Aan de vooravond van de eerste MotoGP-test was er de langverwachte presentatie van het officiële Monster Energy Yamaha-team. Fabio Quartararo en Alex Rins zijn al begonnen met het maken van rondes in de shakedown, wat mogelijk is dankzij de controversiële concessies, en zullen de komende drie dagen de ontwikkeling van de M1 voortzetten. Het zal interessant zijn om de vergelijking met de concurrentie te zien om te begrijpen of het Iwata-bedrijf de juiste weg heeft ingeslagen om terug te keren naar het voortdurend vechten voor podiumplaatsen en overwinningen.
MotoGP Quartararo verwacht een beter 2024
Quartararo leek kalm op het evenement, maar wat hem interesseert is het behalen van resultaten. Gevraagd naar zijn gevoelens na de shakedown, verwoordde hij zich als volgt: “Ik voel dat het potentieel er is – meldt Motosan.es – en vanaf ronde 21 pushte ik 100%. Vanaf de 22e deed ik 58,5, dus al behoorlijk snel. In deze drie dagen moeten we een stap voorwaarts zetten in de tijdaanval“.
Qua tempo was het niet slecht, maar voor de Fransman zal het cruciaal zijn om de vliegende ronde te verbeteren om de grote problemen die hij in de kwalificatie in 2023 had te vermijden. Te ver terug starten is vaak een grote handicap geweest: “Het allerbelangrijkste – hij voegt toe – moet vrijdagmiddag in de top tien staan. Het zou betekenen dat 70% van het werk is gedaan. Voor de kwalificatie moeten we een oplossing vinden voor mijn rijstijl en voor mijn fiets, ik denk dat we die zullen vinden“.
Hoe is de motor van de Yamaha M1 uit 2024?
Het is onvermijdelijk om over de nieuwe motor te praten, aangezien Quartararo altijd heeft benadrukt dat dit het belangrijkste zwakke punt van de M1 was: “Ik weet zeker dat hij verbeterd is. Maar ik denk dat we veel aan de elektronica moeten werken om het karakter ervan te verbeteren, omdat het nog steeds behoorlijk agressief is. We hebben het potentieel, maar we benutten het niet. Met elektronica zijn we nog wat ver weg, niet alleen bij de ontwikkeling van de motor. We moeten de beste oplossing vinden en deze op onze fiets adopteren“.
We mogen niet vergeten dat als gevolg van de nieuwe MotoGP-concessies de motorontwikkeling gratis zal zijn voor Yamaha en Honda, een groot voordeel. De kampioen van 2021 heeft in ieder geval een groot verlangen naar verlossing na een heel moeilijk seizoen: “We moeten slim zijn – concluderen – en ik ben 100% gefocust op het werk. Ik denk dat we grote stappen vooruit maken vergeleken met voorgaande jaren. Wat de toekomst betreft, ik zal de tijd moeten nemen. Het zal een heel belangrijke stap zijn“. Het contract loopt eind 2024 af en pas na een paar hoofdprijzen zal hij beslissen of hij bij het Iwata-huis blijft of andere aanbiedingen overweegt.
Foto: Yamaha MotoGP
