Alex Marquez bevestigde zichzelf als Moto2-wereldkampioen in het seizoen 2019 en verdiende de sprong naar de MotoGP met Repsol Honda “op het laatste moment”. In de documentaire ‘Alex’ uitgezonden op ‘Dazn’ onthult de Gresini-teamcoureur interessante achtergrondinformatie over zijn recente verleden.
De sprong naar de MotoGP
De jongste van de gebroeders Marquez was heel dicht bij een contract bij het Petronas-team, maar Yamaha weigerde categorisch zijn aanstelling. Het proces van de Cervera-pilot had heel anders kunnen zijn als er geen intern veto was geweest in de Iwata-fabriek. Het verhaal kwam aan het licht dankzij de documentaire ‘Álex’, die duikt in het privé- en sportleven van de jonge chauffeur die soms overschaduwd werd door de overheersende figuur van zijn broer. We mogen niet vergeten dat Alex tweevoudig wereldkampioen is, iets waar maar heel weinig MotoGP-rijders op kunnen bogen.
Het ‘Dazn’-rapport begint direct met het verhaal van Petronas Yamaha’s mislukte aankoop van Alex Marquez. In 2019 leidde de Catalaan het algemeen klassement van het Moto2-kampioenschap, in een open uitdaging met Thomas Luthi om de titel te winnen. Het was toen, halverwege het seizoen, dat Razlan Razali hem voorstelde om nog een jaar in de Moto2 te rijden, waarmee hij hem een van de satelliet-Yamaha’s van het Petronas-team garandeerde in 2021, ervan overtuigd dat Fabio Quartararo naar het officiële team zou verhuizen.
De versie van Alex Marquez
Álex herinnert zich dat “het was mijn vijfde jaar in de Moto2, ze bekritiseerden mij hiervoor. Ik wilde al jaren de MotoGP in. Het was een vreemd jaar van contracten, bijna allemaal waren ze al gesloten“, de sprong naar de koningsklasse leek uitgesloten. Midden in de zomer bood de Maleisische manager Razali hem een 1+2-contract aan, waardoor hij ook in 2020 in de “middenklasse” bleef en vervolgens doorgroeide naar de top met de Yamaha M1 van het satellietteam. Helaas ging de deal niet door vanwege de expliciete wensen van het Japanse bedrijf. “Ik heb geen toestemming gekregen van Yamaha. Ik mocht het jaar in Petronas in de Moto2 rijden, maar niet de twee jaar in de MotoGP. Alles ging heel snel, van de ene week op de andere. Toen ik dit zag, besloot ik in mijn team, VDS, te blijven“.
De bevestiging van Razali en Marc
Ook Razlan Razali biedt in deze documentaire zijn versie van de gebeurtenissen. “Ik vind Alex leuk, hij stond op mijn favorietenlijst. We hielden geheime bijeenkomsten en tekenden in de Marquez-camper om een jaar in de Moto2 te blijven. En in 2021, wanneer Fabio naar het fabrieksteam zou zijn overgestapt, neem dan Alex mee naar de MotoGP“. Om zijn uitspraken te bevestigen laat hij op zijn smartphone een nooit aan het licht gekomen foto zien waarop de manager te zien is met de twee broers en de ondertekening van het contract, dat later door Yamaha wordt opgezegd. “Ik vertelde Yamaha dat ik Alex wilde contracteren voor de Moto2 en vervolgens voor de MotoGP. En Yamaha zei: ‘Nee, geen enkel lid van de Marquez-familie mag in Yamaha zitten’. Ik vroeg hen waarom, dit is mijn team. Ze antwoordden: ‘Vanwege wat er in 2015 is gebeurd’. Voor hen werd het persoonlijk“.
Marc Marquez komt ook tussenbeide in het format dat wordt uitgezonden op ‘Dazn’ en bevestigt de eerdere versies van de feiten. “Voor zover ik weet, hebben ze hem verboden toen zijn naam in de Yamaha-garage terechtkwam. Net zoals. Ook al ben je een satellietteam en teken je bij Petronas, en niet rechtstreeks bij Yamaha… Het is triest dat deze dingen in de paddock gebeuren. Ik denk dat familiebanden er niet toe doen, er moeten dingen gedifferentieerd worden“.
De prachtige biografie van Jonathan Rea: “In Testa” beschikbaar op Amazon
