Ducati kan eindelijk genieten van zijn tweede opeenvolgende MotoGP-wereldtitel na het einde van de tests in Valencia. De gelegenheid was goed om te gaan werken aan de eerste innovaties met betrekking tot de Desmosedici GP24, onderzocht door Francesco Bagnaia, Enea Bastianini, Jorge Martin en Franco Morbidelli. Ze beschikten over een agressievere motor die een hogere topsnelheid op de rechte stukken en een betere respons in de vermogensafgifte kon garanderen.
Bagnaia’s eerste opmerkingen
Wereldkampioen Pecco Bagnaia zei dat hij enthousiast was aan het einde van de Irta-test, met duidelijke vooruitgang op de desmodromische V4 die ook het bochtengedrag kan verbeteren. “De ingenieurs kunnen tevreden zijn met hun werk omdat ze erin zijn geslaagd een nieuwe motor te produceren die minstens zo goed werkt als de oude en op sommige vlakken had ik betere gevoelens… We moeten onze prestaties nog verbeteren, maar daar hebben we tijd voor. Vorig jaar verlieten we Valencia zonder echt van veel dingen overtuigd te zijn, en daarom hadden we zoveel werk te doen in Maleisië“.
Pirro laat de fiets over aan de officiële renners
In de Sepang-test in februari zullen de mannen van Borgo Panigale zeker een nieuw aerodynamisch pakket meenemen, wat van fundamenteel belang is om te begrijpen of de combinatie met de nieuwe motor goed zal werken. Testrijder Michele Pirro, die de nieuwe features van de Ducati GP24 op voorhand kent, blijft vaag voor de microfoons van Sky Sport MotoGP. “Verwacht geen dingen die je visueel kunt begrijpen. We kunnen de motor niet van streek maken, ik denk niet dat dat het geval is gezien de resultaten. Mijn zorg was niet om wat we hebben nog erger te maken, omdat het heel goed werkt. Je zult in Sepang iets belangrijkers zien. Het enige wat je nu hoeft te doen is het vieren en de test niet verpesten“.
Als remmen het echte sterke punt is, valt er nog iets te verbeteren in het nemen van bochten, waar de tegenstanders groeien. “We probeerden de dingen te begrijpen die niet werkten en die we niet leuk vonden, het was niet maar één ding. De gegevens die we hebben verzameld, worden gebruikt om bepaalde problemen te voorkomen en op sommige gebieden te verbeteren“, voegde Michele Pirro eraan toe.
Ontwikkelingsgegevens zullen alleen afkomstig zijn van de vier renners met officiële fietsen en niet van het hele deelnemersveld van acht. “Sommige rijders hebben nog nooit op een Ducati gereden en het heeft geen zin om ze op een fiets te laten rijden waar ze niet op willen rijden; het is gewoon tijdverspilling. Het is goed om aan één prototype te werken, want wat het verschil maakt, is wanneer je gewend raakt aan de fiets die je hebt. Het heeft geen zin om hem een fiets te laten uitproberen die hij niet wil hebben, ook al vindt hij iets positiefs… Het is beter om je aan te passen aan wat je hebt, dan te denken aan verandering. We zagen Di Giannantonio in de laatste races, hij was competitief met een niet-geëvolueerde motor, omdat hij zich aanpaste en een gek gevoel had“.
De nieuwe Ducati-motor
In Valencia vestigden Bagnaia en de anderen vooral de aandacht op de V4-motor en bepaalde chassisupdates. “We hebben een aantal kleine nieuwe features en één belangrijke: de motor – gaf Davide Tardozzi toe -. We werken nog steeds aan de evolutie, Michele Pirro heeft vooral tussen september en oktober geweldig werk geleverd tijdens de laatste tests. Nu is de feedback van de officiële renners, waaronder de Pramac-renners, belangrijk, die de engineers in de winter van pas zullen komen om zo goed mogelijk tot de Sepang-tests te komen. We proberen de zwakke punten te verbeteren, maar verwaarlozen de sterke punten niet. Op het gebied van remmen behoren we tot de besten, maar dat betekent niet dat we ons ook hier niet kunnen verbeteren. Wij werken 360 graden op alle vlakken“.
De komst van Marc Marquez
De dag van de MotoGP-tests in Valencia was ook de gelegenheid om Marc Marquez voor het eerst aan het werk te zien op een Desmosedici. Het zou de ‘gekke variabele’ van 2024 kunnen zijn…’De glimlach van Marc zegt genoeg, je kunt niet anders dan respect hebben voor de sportieve capaciteiten van deze jongen. De achtvoudig wereldkampioen staat niet ter discussie, de Ducati-line-up van volgend jaar is werkelijk competitief. We hebben geluk en ik hoop dat we in 2024 ook het MotoGP Wereldkampioenschap zullen winnen“. De regerend kampioen moet echter de nodige eer krijgen, niet alleen voor zijn prestaties, maar ook voor zijn indicaties in termen van evolutie. “Ik wil iets zeggen over Pecco – concludeerde teammanager Davide Tardozzi -. In 2022 en 2023 gaf hij een keerpunt aan de motor, hij hielp de ingenieurs met zijn slijm en woede en alle andere Ducati-rijders genieten van zijn kunnen.“.
De prachtige biografie van Jonathan Rea: “In Testa” beschikbaar op Amazon
Foto: Instagram @bestia23
