No PalaCampiglio a equipa campeã de MotoGP revelou a nova Ducati Desmosedici GP24, que será confiada a Francesco Bagnaia e Enea Bastianini. Madonna di Campiglio continua a ser a localização privilegiada do fabricante Borgo Panigale sob o lema “Campeões na Pista”. O objetivo é reconfirmar-se no topo da classe rainha, WorldSBK e Supersport, um compromisso que contará mais uma vez com a assinatura do diretor geral Gigi Dall’Igna.
A verdadeira Ducati GP24 em Sepang
Na temporada de MotoGP de 23, o único que causou dificuldades ao atual campeão Bagnaia foi o seu colega de marca Jorge Martin, da equipa satélite Pramac. Desta vez Enea Bastianini também quer fazer parte do jogo, depois das lesões que marcaram de forma indelével a última Copa do Mundo. O GP24 arranca bem, promete mais injeção de potência e uma configuração aerodinâmica líder, que só será revelada na pré-temporada. Nos testes de inverno (Sepang 6 a 8 de fevereiro e Doha 19 a 20 de fevereiro) certamente veremos o novo design gráfico com o tradicional vermelho Ducati e detalhes fluorescentes mais brilhantes. Mas não é o vestido que faz o monge…”Acredito que haverá mais mudanças em Sepang. Com Gigi você nunca sabe“, sorri Bastianini.
Motor e aerodinâmica da nova Desmosedici
O chefe de engenharia da Ducati, Gigi Dall’Igna, recomeça do último teste em Valência em novembro de 2023. “Para este ano demos um pequeno e importante passo com o motor… As nossas bicicletas são lindas porque contêm o coração, a paixão e o compromisso de todas as pessoas em casa que se sacrificam para fornecer aos nossos pilotos bicicletas potentes e fiáveis.“. Na última temporada de MotoGP a Desmosedici colecionou recorde após recorde, com 17 vitórias em 20, das quais oito foram conquistadas pela equipa de fábrica. “Depois de um campeonato tão surpreendente fica difícil nos dedicarmos aos testes. Por isso pensamos acima de tudo no motor, visto que ele ficará congelado o ano todo“.
As primeiras impressões são certamente entusiasmantes, não haverá problemas de escolha como no início de 2022, entre os últimos desenvolvimentos e meio passo atrás. “Nos últimos anos foi bastante difícil aumentar o desempenho do motor. Mas este ano penso que demos um passo em frente, um passo muito importante do ponto de vista do motor. E Pecco percebeu isso muito claramente“, sublinha Dall’Igna. “Ao mesmo tempo, o comportamento do motor permaneceu o mesmo da versão anterior e isso não deve ser dado como certo“.
O teste de Sepang irá lançar mais luz sobre a mais recente evolução da equipa Emilian. E a adrenalina, a partir de agora, certamente estará em alta. “Vivemos as primeiras sessões de testes com muita tensão, muita adrenalina e ansiedade, pois no primeiro dia ouve-se o rugido das motos ao mesmo tempo. Você sabe o que fizemos, mas nunca sabe o que seus concorrentes estão fazendo em suas casas“. Grandes novidades também são esperadas do ponto de vista do aero-pack, que seráextremamente diferente daquele que usamos até agora“.
