Dies ist nicht nur das Wochenende, an dem der MotoGP-Titel 2023 verliehen wird, es ist auch das des letzten Grand Prix von Marc Marquez als Fahrer des Repsol Honda-Teams. Nach neun gemeinsamen Jahren trennen sich die Wege des Spaniers und von HRC. Und am Dienstag, den 28. November, wird er die Ducati Desmosedici GP23 des Gresini-Teams fahren, an die er vertraglich für 2024 gebunden ist.
MotoGP, Marquez auf der Ducati: Dall’Igna spricht
Es ist kein Geheimnis, dass nicht jeder in Borgo Panigale von der Ankunft von Marquez begeistert war, da er als ein Element angesehen wurde, das das Ducati-Umfeld etwas „destabilisieren“ könnte. Aber jetzt ist es geschafft und die Entscheidung wurde von allen verstoffwechselt. Gigi Dall’Igna ist neugierig, ihn in Aktion zu sehen: „Wenn ein achtfacher Weltmeister Ihr Fahrrad fahren möchte – sagte er in einem Interview mit ALS – Man kann nicht anders, als glücklich zu sein, vielleicht ist es sogar besser, als eine Weltmeisterschaft zu gewinnen. Es bereitet mir außerordentliche Freude„.
Der Generaldirektor von Ducati Corse erklärte, dass er nie darüber nachgedacht habe, Marquez in das Werksteam aufzunehmen: „Im Moment haben wir so viele Fahrer und alles ist so gut organisiert, dass diese Argumentation nicht möglich ist. Ich würde nein sagen. Wir können uns nicht vorstellen, Marc in die offizielle Mannschaft aufzunehmen„.
Wird Marc „Probleme“ schaffen?
Es ist klar, dass Marquez die Ducati braucht und nicht umgekehrt. Dall’Igna kann dieses Konzept nur unterstützen: „Wir hatten dieses Jahr eine wundervolle Saison, ohne Marc. Ich denke, es ist das schönste in der Geschichte von Ducati. Die Zahlen, die wir erhalten, sind unglaublich„.
Der venezianische Ingenieur gab auch zu, dass nicht ausgeschlossen werden könne, dass der Spanier das harmonische Klima bei Ducati etwas destabilisieren könnte: „Wir wissen, dass ein gewisses Risiko besteht und dass wir alles gut bewältigen müssen. Wenn bereits zwei Fahrer mit demselben Motorrad um den Mondial konkurrieren, ist das nicht einfach. Die Situation ist etwas explosiv, wir müssen darauf achten, die Beziehungen zwischen den verschiedenen Fahrern gut zu verwalten„.
Kurz gesagt: Management. Unter anderem steht der Fast-Ex-Honda-Fahrer seit einem Jahr in Kontakt und es ist nicht bekannt, was im Jahr 2025 passieren wird. Wird er im Ducatista-Umlauf bleiben? Oder wird er zu KTM wechseln? Oder wird er sogar zu HRC zurückkehren, wenn die RC213V nächstes Jahr deutlich besser wird? Heute ist es schwierig, Vorhersagen zu treffen, in der Zwischenzeit warten wir darauf, den Champion aus Cervera beim Desmosedici GP des Gresini-Teams zu sehen.
Foto: Honda
