Στο PalaCampiglio η νυν πρωταθλήτρια ομάδα του MotoGP αποκάλυψε τη νέα Ducati Desmosedici GP24, η οποία θα εμπιστευτεί στον Francesco Bagnaia και τον Enea Bastianini. Η Madonna di Campiglio συνεχίζει να είναι η προνομιακή τοποθεσία του κατασκευαστή Borgo Panigale με το σύνθημα “Champions on the Track”. Ο στόχος είναι να επιβεβαιωθεί ξανά στην κορυφή της κορυφαίας κατηγορίας, WorldSBK και Supersport, μια δέσμευση που θα φέρει και πάλι την υπογραφή του γενικού διευθυντή Gigi Dall’Igna.
Το πραγματικό Ducati GP24 στη Sepang
Στη σεζόν του MotoGP του ’23, ο μόνος που δυσκόλεψε τον πρωταθλητή Bagnaia ήταν ο συνάδελφός του, Jorge Martin, από τη δορυφορική ομάδα της Pramac. Μέρος του παιχνιδιού θέλει και αυτή τη φορά ο Ενέα Μπαστιανίνι, μετά τους τραυματισμούς που σημάδεψαν ανεξίτηλα το τελευταίο Μουντιάλ. Το GP24 ξεκινάει καλά, υπόσχεται μια περαιτέρω έγχυση ιπποδύναμης και μια κορυφαία αεροδυναμική διαμόρφωση, η οποία θα αποκαλυφθεί μόνο στην preseason. Στις χειμερινές δοκιμές (Sepang 6-8 Φεβρουαρίου και Ντόχα 19-20 Φεβρουαρίου) σίγουρα θα δούμε το νέο γραφικό σχέδιο με το παραδοσιακό κόκκινο της Ducati και πιο έντονες φθορίζουσες πινελιές. Αλλά δεν είναι το φόρεμα που κάνει τον μοναχό…»Πιστεύω ότι θα υπάρξουν περαιτέρω αλλαγές στο Sepang. Με την Τζίτζι ποτέ δεν ξέρεις», χαμογελάει ο Μπαστιανίνι.
Κινητήρας και αεροδυναμική του νέου Desmosedici
Το αφεντικό μηχανικών της Ducati, Gigi Dall’Igna, ξεκινά ξανά από την τελευταία δοκιμή στη Βαλένθια τον Νοέμβριο του 2023.Για φέτος κάναμε ένα μικρό, σημαντικό βήμα με τον κινητήρα… Τα ποδήλατά μας είναι όμορφα γιατί περιέχουν την καρδιά, το πάθος και τη δέσμευση όλων των ανθρώπων στο σπίτι που θυσιάζονται για να παρέχουν στους αναβάτες μας ισχυρά και αξιόπιστα ποδήλατα“. Την τελευταία σεζόν στο MotoGP οι Desmosedici συγκέντρωσαν ρεκόρ μετά από ρεκόρ, με 17 νίκες στις 20, εκ των οποίων οι οκτώ κατακτήθηκαν από την εργοστασιακή ομάδα. “Μετά από ένα τόσο εκπληκτικό πρωτάθλημα, είναι δύσκολο να αφοσιωθούμε στις δοκιμές. Σκεφτήκαμε λοιπόν πάνω από όλα τον κινητήρα, δεδομένου ότι θα παραμείνει παγωμένος για όλη τη χρονιά“.
Οι πρώτες εντυπώσεις είναι σίγουρα συναρπαστικές, δεν θα υπάρξουν προβλήματα επιλογής όπως στις αρχές του 2022, ανάμεσα στις τελευταίες εξελίξεις και τα μισά βήματα προς τα πίσω. “Τα προηγούμενα χρόνια ήταν αρκετά δύσκολο να αυξηθεί η απόδοση του κινητήρα. Αλλά φέτος νομίζω ότι κάναμε ένα βήμα μπροστά, πολύ σημαντικό από την άποψη του κινητήρα. Και ο Pecco το παρατήρησε πολύ καθαρά», υπογραμμίζει ο Dall’Igna. “Ταυτόχρονα, η συμπεριφορά του κινητήρα έχει παραμείνει ίδια με την προηγούμενη έκδοση και αυτό δεν πρέπει να θεωρείται δεδομένο“.
Η δοκιμή Sepang θα ρίξει περαιτέρω φως στην τελευταία εξέλιξη της ομάδας Emilian. Και η αδρεναλίνη, από εδώ και πέρα, σίγουρα θα είναι σε άνοδο. “Βιώνουμε τις πρώτες δοκιμαστικές συνεδρίες με πολλή ένταση, πολλή αδρεναλίνη και άγχος, γιατί την πρώτη μέρα μπορείς να ακούσεις το βρυχηθμό των ποδηλάτων μονομιάς. Ξέρετε τι κάναμε, αλλά ποτέ δεν ξέρετε τι κάνουν οι ανταγωνιστές σας στα σπίτια τους“. Μεγάλη είδηση αναμένονται και από την άποψη του aero-pack, τα οποία θα είναιεξαιρετικά διαφορετικό από αυτό που έχουμε χρησιμοποιήσει μέχρι τώρα“.
