Trzydniowe testy w Sepang nie tylko posłużyły kolarzom i zespołom do zdefiniowania prototypów MotoGP na 2023 rok. Za kulisami pracowano również nad osławionymi premiami za udział w wyścigach sprinterskich. Pytanie zadane przez Carlo Pernata w ostatnich miesiącach. Wspólnie z menadżerem Enei Bastianini podsumowaliśmy sytuację, czekając na rozwój sytuacji, nie bez zaniedbania działań na torze.
Jak idą negocjacje w sprawie premii za wyścigi sprinterskie?
Pracujemy nad tym, zobaczymy jak to wyjdzie. Jest pewna wola ze strony producentów… Padają pytania o premie, ubezpieczenia… tyle rzeczy trzeba będzie zobaczyć. Ezpeleta gra swoją grę, Dornie wiele zawdzięczamy. Jednak moim zdaniem ta decyzja powinna być lepiej oceniona i przedyskutowana. Jest pewna wola ze strony Ducati i myślę, że znajdziemy porozumienie.
Ocena na koniec testu MotoGP w Malezji…
Bardzo dobry bilans dla Ducati, udowodnił, że jest motocyklem do ścigania, wciąż jest najsilniejszy. Ustawiliśmy nowe GP23 między Bagnaia i Bastianini, wydaje się, że baza jest dobra. Teraz dokonamy drobnych zmian w związku z testami MotoGP w Portugalii. Ubiegłoroczne motocykle mają się dobrze, patrz Luca Marini, Marco Bezzecchi, Alex Marquez, Di Giannantonio też. Widziałem Aprilię trochę lepiej, ale nadal nie dorównuje Ducati. Yamaha wciąż ma problemy na szybkim okrążeniu, spodziewałem się czegoś więcej po KTM. Widziałem duże problemy Hondy, muszą ciężko pracować.
Honda wydaje się naprawdę w tarapatach…
Marc Marquez ma rację, motocykl wciąż jest w tyle. Zrobili nawet test bez skrzydeł, przyjazd Kena Kawauchiego, który chce wszystko zobaczyć… Ale miesiąc to za mało, żeby odbudować motocykl, potrzeba czasu. Widzę, że są bardzo zmęczeni.
Czy będą inne wieści dla Ducati w Portimao?
Widzieliśmy już dobre rzeczy na Sepang, w Portimao prace będą kontynuowane nad innymi szczegółami aerodynamicznymi, nie nad silnikiem. W zeszłym roku nowy motocykl miał pewne problemy, w tym roku wydaje się, że równowaga została znaleziona.
Zdjęcie: MotoGP.com
