Ba ngày chạy thử ở Sepang không chỉ giúp các tay đua và các đội xác định các nguyên mẫu MotoGP cho năm 2023. Ở hậu trường, công việc cũng được thực hiện dựa trên phần thưởng khét tiếng khi tham gia các cuộc đua nước rút. Một câu hỏi được đặt ra bởi Carlo Pernat trong những tháng gần đây. Cùng với người quản lý của Enea Bastianini, chúng tôi đã nắm bắt tình hình trong khi chờ đợi những diễn biến mới, không thể bỏ qua các pha hành động trên đường đua.
Việc đàm phán về tiền thưởng cho các cuộc đua nước rút đang diễn ra như thế nào?
Chúng tôi đang làm việc với nó, hãy xem nó diễn ra như thế nào. Có một sự sẵn sàng nhất định từ phía các nhà sản xuất… Có những câu hỏi về tiền thưởng, bảo hiểm… rất nhiều điều sẽ phải được xem xét. Ezpeleta chơi trò chơi của anh ấy, chúng tôi nợ Dorna rất nhiều. Nhưng theo tôi, quyết định này nên được đánh giá và thảo luận tốt hơn. Có một sự sẵn lòng nhất định từ phía Ducati và vì vậy tôi nghĩ rằng chúng tôi sẽ tìm được một thỏa thuận.
Đánh giá khi kết thúc buổi chạy thử MotoGP tại Malaysia…
Bảng cân đối rất tốt cho Ducati, nó đã được chứng minh là chiếc xe đạp để đuổi theo, nó vẫn là chiếc xe mạnh nhất. Chúng tôi đã thiết lập GP23 mới giữa Bagnaia và Bastianini, có vẻ như cơ sở là tốt. Bây giờ chúng tôi sẽ thực hiện những phát triển nhỏ liên quan đến cuộc thử nghiệm MotoGP ở Bồ Đào Nha. Xe đạp năm ngoái đang hoạt động tốt, hãy xem Luca Marini, Marco Bezzecchi, Alex Marquez, Di Giannantonio nữa. Tôi đã thấy Aprilia tốt hơn một chút, nhưng nó vẫn chưa ở đẳng cấp của Ducati. Yamaha vẫn chật vật ở vòng đua nhanh, tôi mong đợi điều gì đó hơn thế từ KTM. Và tôi đã thấy những vấn đề lớn của Honda, họ phải làm việc chăm chỉ.
Honda có vẻ thực sự gặp rắc rối…
Marc Marquez đang rẽ phải, chiếc xe đạp vẫn ở phía sau. Họ thậm chí đã thử nghiệm mà không có cánh, sự xuất hiện của Ken Kawauchi, người muốn xem mọi thứ… Nhưng một tháng là không đủ để chế tạo lại chiếc xe đạp, cần có thời gian. Tôi thấy họ rất mệt mỏi.
Sẽ có tin tức khác cho Ducati tại Portimao?
Chúng tôi đã thấy những điều tốt đẹp tại Sepang, tại Portimao, công việc sẽ tiếp tục với các chi tiết khí động học khác, không phải động cơ. Năm ngoái chiếc xe đạp mới có một số vấn đề, năm nay có vẻ như đã tìm được sự cân bằng.
Ảnh: MotoGP.com
