Tři dny testování v Sepangu nesloužily jezdcům a týmům pouze k definování prototypů MotoGP pro rok 2023. V zákulisí se pracovalo také na notoricky známých bonusech pro vstup do sprinterských závodů. Otázka, kterou v posledních měsících vznesl Carlo Pernat. Společně s manažerem Eneou Bastianinim jsme zhodnotili situaci a čekali na nový vývoj, aniž bychom zanedbávali dění na trati.
Jak probíhá vyjednávání o prémiích za sprintové závody?
Pracujeme na tom, uvidíme, jak to půjde. Ze strany výrobců je jistá ochota… Jsou otázky ohledně bonusů, pojištění… tolik věcí, které se budou muset vidět. Ezpeleta hraje svou hru, za mnohé vděčíme Dorně. Ale toto rozhodnutí mělo být podle mého názoru lépe vyhodnoceno a projednáno. Ze strany Ducati je určitá ochota a tak si myslím, že najdeme dohodu.
Hodnocení na konci testu MotoGP v Malajsii…
Velmi dobrá bilance pro Ducati, ukázalo se, že je to motorka k pronásledování, je stále nejsilnější. Postavili jsme novou GP23 mezi Bagnaia a Bastianini, zdá se, že základ je dobrý. Nyní uděláme malý vývoj s ohledem na test MotoGP v Portugalsku. Loňským motorkám se daří, viz Luca Marini, Marco Bezzecchi, Alex Marquez, Di Giannantonio také. Aprilii jsem viděl o něco lépe, ale pořád to není na úrovni Ducati. Yamaha stále bojuje v rychlém kole, čekal jsem od KTM něco víc. A viděl jsem velké problémy Hondy, musí tvrdě pracovat.
Zdá se, že Honda je opravdu v problémech…
Marc Marquez jede správně, motorka je stále vzadu. Udělali dokonce test bez křídel, příchod Kena Kawauchiho, který chce vidět všechno… Ale měsíc na přestavbu motorky nestačí, chce to čas. Vidím je velmi unavené.
Budou další novinky pro Ducati v Portimau?
Už jsme viděli dobré věci v Sepangu, v Portimau se bude pokračovat na dalších aerodynamických detailech, ne na motoru. Loni měla nová motorka nějaké problémy, letos se zdá, že se podařilo najít rovnováhu.
Foto: MotoGP.com
