在雪邦进行的三天测试不仅为车手和车队定义了 2023 年的 MotoGP 原型。在幕后，还对进入短跑比赛的臭名昭著的奖金进行了工作。 最近几个月 Carlo Pernat 提出的一个问题。 我们与 Enea Bastianini 的经理一起评估了情况，同时等待新的发展，同时也忽略了赛道上的行动。
短跑比赛的奖金谈判进展如何？
我们正在努力，让我们看看进展如何。 制造商方面有一定的意愿……关于奖金、保险……有很多事情需要观察。 Ezpeleta 玩他的游戏，我们欠 Dorna 很多。 但在我看来，这个决定应该得到更好的评估和讨论。 杜卡迪方面有一定的意愿，所以我认为我们会达成协议。
马来西亚 MotoGP 测试结束时的评估……
杜卡迪的资产负债表非常好，它已被证明是要追逐的自行车，它仍然是最强的。 我们在巴尼亚亚和巴斯蒂亚尼尼之间设置了新的GP23，看来底子不错。 现在我们将针对葡萄牙的 MotoGP 测试进行一些小的开发。 去年的自行车表现不错，还有 Luca Marini、Marco Bezzecchi、Alex Marquez 和 Di Giannantonio。 我看到 Aprilia 好一点，但它仍然没有达到 Ducati 的水平。 雅马哈仍在快速圈速上苦苦挣扎，我对 KTM 的期望更高。 而且我看到了本田的大问题，他们必须努力工作。
本田似乎真的有麻烦了……
马克·马尔克斯（Marc Marquez）做对了，自行车还落后。 他们甚至做了没有翅膀的测试，想要看到一切的 Ken Kawauchi 的到来……但是一个月的时间不足以重建自行车，需要时间。 我看到他们很累。
波尔蒂芒的杜卡迪会有其他消息吗？
我们已经在雪邦看到了好东西，在波尔蒂芒的工作将继续在其他空气动力学细节上，而不是引擎。 去年新车出问题了，今年好像找到了平衡点。
照片：MotoGP.com
