De drie testdagen in Sepang dienden de rijders en teams niet alleen om de MotoGP-prototypes voor 2023 te definiëren. Achter de schermen werd ook gewerkt aan de beruchte bonussen voor deelname aan sprintraces. Een vraag die Carlo Pernat de afgelopen maanden stelde. Samen met de manager van Enea Bastianini hebben we de situatie geïnventariseerd in afwachting van nieuwe ontwikkelingen, niet zonder de actie op het circuit te verwaarlozen.
Hoe verlopen de onderhandelingen over bonussen voor snelheidsraces?
We zijn ermee bezig, we zullen zien hoe het gaat. Er is een zekere bereidheid van de kant van de fabrikanten… Er zijn vragen over bonussen, verzekeringen… zoveel dingen die moeten worden gezien. Ezpeleta speelt zijn spel, we hebben veel te danken aan Dorna. Maar deze beslissing had wat mij betreft beter geëvalueerd en besproken moeten worden. Er is een zekere bereidheid bij Ducati en dus denk ik dat we een overeenkomst zullen vinden.
Een beoordeling aan het einde van de MotoGP-test in Maleisië…
Zeer goede balans voor Ducati, het heeft bewezen de motor te zijn om te achtervolgen, het is nog steeds de sterkste. We hebben de nieuwe GP23 opgezet tussen Bagnaia en Bastianini, de basis lijkt goed te zijn. Nu gaan we kleine ontwikkelingen doorvoeren met het oog op de MotoGP-test in Portugal. De fietsen van vorig jaar doen het goed, zie ook Luca Marini, Marco Bezzecchi, Alex Marquez, Di Giannantonio. Ik heb de Aprilia iets beter gezien, maar hij is nog steeds niet op het niveau van de Ducati. Yamaha worstelt nog steeds met de snelle ronde, ik had iets meer verwacht van KTM. En ik heb de grote problemen van Honda gezien, ze moeten hard werken.
Honda lijkt echt in de problemen…
Marc Marquez maakt het goed, de motor staat nog steeds achter. Ze hebben zelfs een test gedaan zonder de vleugels, de komst van Ken Kawauchi die alles wil zien… Maar een maand is niet genoeg om de motor weer op te bouwen, het kost tijd. Ik zie ze erg moe.
Komt er ander nieuws voor Ducati in Portimao?
We hebben al goede dingen gezien in Sepang, in Portimao wordt verder gewerkt aan andere aerodynamische details, niet aan de motor. Vorig jaar had de nieuwe fiets wat problemen, dit jaar lijkt de balans gevonden te zijn.
Foto: MotoGP.com
