Francesco Bagnaia har vundet de sidste to MotoGP-ryttertitler, men Ducati har ligget i toppen af konstruktørernes stilling siden 2020-sæsonen. Demonstrerer det store arbejde udført af Gigi Dall’Igna og hans mænd, der udgør ingeniørstaben, fokuseret på udviklingen af Desmosedici GP. Teknikerne fra Borgo Panigale-virksomheden har længe vist sig at være på forkant inden for aerodynamiksektoren og videre, og formår at være i toppen på alle områder af cyklen, inklusive motoren. Men konkurrencen står ikke af og vil snart puste dig i nakken…
Ducati sigter efter fem
Den tidligere verdensmester Loris Capirossi, der nu repræsenterer Dorna i Race Direction, forudser endnu et MotoGP-mesterskab i navnet “rødt”. “I dette øjeblik, med cyklerne stoppet i pitten, har jeg lyst til at sige, at 2024 bliver endnu en sæson domineret af Borgo Panigale. I de senere år har de gjort et fremragende stykke arbejde hos Ducati, de har den bedste cykel og mange meget stærke ryttere under kontrakt, med en line-up, der er yderligere forstærket med Marc Marquez’ ankomst. Jeg tror ikke, det vil bringe yderligere spænding, hos Ducati er de trænet til at håndtere komplicerede situationer, og jeg tror, at de heller ikke vil have nogen problemer i år“.
Det bliver et meget spændende 2024, ikke kun for begivenhederne på banen, men også for, hvad der vil ske bag kulisserne på folden. Ryttermarkedet er klar til at eksplodere med mange drejninger, mange ryttere leder efter en fabrikscykel og selv i Ducati risikerer situationen at skabe en vis psykologisk ubalance. Francesco Bagnaia vil blive bekræftet igen, Jorge Martin er den vigtigste, der er akkrediteret til at være hans boxpartner, og derfor kunne Enea Bastianini gå på udkig efter et andet hold. Men der vil være flere lignende sager og fra hver producent, med Marc Marquez, som vil være den afgørende faktor i MotoGP…
Konkurrencen skrider frem…
Uden at glemme, at ingeniørmarkedet også kører parallelt. “Det, der opildner situationen, og det gælder for alle, er, at næsten alle piloternes kontrakter udløber – understreger Loris Capirossi til ‘La Gazzetta dello Sport’ -. Derfor vil markedet snart lyse op. Det skal siges, at nogle nøglemænd kan lide Max Bartolini (ny Yamaha direktør) De er gået. Max var en vigtig brik i organisationsdiagrammet, men store virksomheder som Ducati har evnen til at bygge bro over vigtige farvel“. I mellemtiden presser konkurrencen på, med KTM på vej frem, og de japanske producenter vender også snart tilbage. “I hvert fald, hos Ducati kan jeg ikke hvile på laurbærrene: KTM er vokset meget, og hvis det tager det sidste skridt, bliver det virkelig lumsk“.
Jonathan Rea, den officielle biografi tilgængelig på Amazon
