Uma revolução começou na Honda e entre as coisas que não mudaram está a presença de Stefan Bradl como piloto de testes. O alemão de 34 anos ocupa esta função desde 2018 e também teve a oportunidade de correr como wild card ou como substituto de pilotos lesionados. Em 2020 fez quase todo o campeonato devido à lesão de Marc Márquez. A sua experiência é preciosa para a HRC, que este ano, graças às novas concessões de MotoGP, o fará trabalhar ainda mais.
MotoGP, Bradl e a chegada de Marini
O campeão de Moto2 de 2011 também pode ser importante para Luca Marini, que é novo na garagem da Repsol Honda e tem muito que aprender. Sobre o trabalho que o italiano terá que fazer, Bradl se expressou da seguinte forma na entrevista aos colegas Semana rápida: “Ele deve observar e compreender como os japoneses trabalham. É necessária uma troca construtiva e paciência. Não dá para transformar a Honda em poucos meses, porque há muitos processos de longo prazo em andamento. Luca sabe do que se trata e está fazendo um bom trabalho. A sua contribuição, tal como a de Zarco com a sua experiência na Ducati, é importante para a Honda“.
Os anos passados por Marini e Zarco na Ducati Desmosedici GP podem ajudar a HRC, chamada a mudar um pouco a sua abordagem: “A mentalidade japonesa – Spiega Bradl – é um pouco mais conservador que o europeu. Eles não forçam os limites dos regulamentos, eles deixam uma pequena margem de segurança. Hoje em dia isso significa um atraso de meio segundo por volta. Mas não há dúvida de que a Honda consegue se manter nos mais altos níveis do automobilismo, isso também pode ser visto na F1“.
Honda sem Márquez
O testador alemão também foi questionado sobre como o ambiente mudou sem Márquez: “Trabalhamos juntos – conta – e foi agradável. Foi aberto, descrevemos os problemas de forma semelhante e eles trabalharam na mesma direção. A razão pela qual ele lutou foi o falta de aderência na traseira, a única maneira de manter a diferença tolerável era correr riscos brutais com a frente. Assim que você relaxou um pouco, você ficou muito lento. Sua saída não muda a forma como trabalhamos na Honda, que é grande demais para se concentrar em apenas uma pessoa. A comparação com Marini e Mir também vai bem e muitos pontos de vista coincidem“.
Brad e os restantes pilotos estão prontos para dar todas as indicações necessárias para melhorar a RC213V, mas cabe aos engenheiros fazer as alterações necessárias. Sobre o seu plano de trabalho, o alemão explicou: “Estarei de volta à minha moto nos dias 5 e 6 de março em Jerez. Atualmente tenho planos wild card para Jerez, Barcelona e Sachsenring antes das férias de verão. Depois as concessões serão reavaliadas e veremos quanto tempo mais poderei dirigir. Talvez ganhemos e percamos concessões, você pode sonhar! Estou em forma e motivado“.
Foto: Repsol Honda Team MotoGP
