Di MotoGP tidak akan ada kekurangan perubahan yang sangat menarik. Fakta bahwa Marc Marquez akan menguji dirinya di atas Ducati jelas menimbulkan kehebohan. Taruhan sudah berkobar pada pencalonannya untuk kejuaraan dunia 2024: dalam hal gelar, tidak ada yang bisa mendekati dia di MotoGP saat ini, tetapi ini masih merupakan diskusi yang prematur. Namun, kita tidak boleh meremehkan fakta bahwa Franco Morbidelli kini juga berada di orbit Ducati, mencari penebusan setelah tahun-tahun sulit, sementara Fabio Di Giannantonio harus mengonfirmasi hal-hal baik yang terlihat di akhir tahun 2023. Apa yang bisa kita katakan tentang Johann Zarco dan Luca Marini hijrah ke Honda, sedangkan Alex Rins ambil proyek Yamaha? Mari kita analisa masing-masing perubahan tersebut di MotoGP.
Marc Marquez, dari Honda hingga Ducati
Ini tentu saja merupakan perubahan yang paling mencolok dan diharapkan, yang sudah menarik perhatian pada satu hari pengujian di Valencia. Marc Marquez menutup babak panjang dan penting bersama Honda, yang dengannya ia menjalani hampir seluruh kariernya di MotoGP, dengan tantangan yang jelas menarik. Ducati, motor yang harus dikalahkan, dan tim satelit, sebuah pengalaman yang belum pernah ia dapatkan di kelas premier. Marquez yang baru pulih dari tiga tahun yang diwarnai masalah fisik, sudah menginjak usia 30 tahun dan kini ingin menguji dirinya dengan motor yang sangat kompetitif sambil juga mencari jawaban tentang dirinya. Juara beberapa MotoGP, yang akan bergabung dengan saudaranya Alex tahun depan setelah kehilangan kesempatan pada tahun 2020, ingin pergi ke sana dengan semangat. Namun, senyuman pertama dan senyuman pertama yang terlihat pada Ricardo Tormo sepertinya menjadi tanda penting di tahun 2024.
Franco Morbidelli, dari Yamaha hingga Ducati
Satu lagi yang mencari penebusan tentunya adalah juara Moto2 2017. Sejak cederanya pada pertengahan tahun 2021, Franco Morbidelli, yang setahun sebelumnya finis sebagai wakil juara MotoGP dan pebalap terbaik Yamaha, kini menjadi bayang-bayang dirinya sendiri. Apakah hanya soal Yamaha yang sulit atau tergantung padanya juga? Ini mungkin pertanyaan paling penting yang coba dijawab oleh “Morbido” setelah musim yang agak rumit. Periode M1 telah berakhir, pada tes MotoGP di Valencia pebalap asal Romawi itu berkesempatan mencoba Desmosedici dalam warna Pramac, tim yang memiliki versi terbaru. Dalam tes dia tidak bersinar dalam hal waktu, tapi bagi banyak orang, itu bukanlah tujuannya. Pada tahun 2024 akankah kita melihat Morbidelli lagi di lini atas, protagonis di tahun balas dendam?
Alex Rins, dan Honda di Yamaha
Namun, pilihan khusus ada pada pengemudi Spanyol, yang memperbarui kepercayaannya pada merek Jepang. Setelah Suzuki pindah ke Honda, tahun depan ia akan bersama Yamaha, merek berbeda ketiga dalam tiga musim berturut-turut. Namun, sangat sedikit yang bisa dikatakan tentang musimnya bersama Golden Wing: kemenangan di Austin, beberapa putaran yang lebih rumit, dan akhirnya cedera serius di Sprint MotoGP di Mugello yang paling menonjol. Namun yang tersirat dari perkataan Alex Rins yang juga diamini Lucio Cecchinello adalah Honda, meski sudah berjanji di awal, tak pernah memberinya material yang diminta. Mungkin inilah poin yang meyakinkan Rins untuk mencari tempat lain, dan akhirnya bergabung dengan Yamaha. Seperti di era Suzuki, tim resmi dan akibatnya lebih banyak mendengarkan dalam hal indikasi dan komentar. Menarik untuk dinantikan apakah kedatangannya akan membantu rumah ketiga garpu tala tersebut.
Luca Marini, dari Ducati hingga Honda
Pebalap berusia 26 tahun asal wilayah Marche itu akan menjadi salah satu pebalap paling referensi di Honda. Faktanya, kita berbicara tentang kedatangannya di tim pabrikan, bersama Joan Mir, dengan pengalaman hanya satu tahun di belakang dia menaiki RC-V. Tantangan yang sangat menarik bagi mantan VR46, yang akan berpindah dari tim satelit di MotoGP ke tim resmi. Alberto Puig telah menggarisbawahi ketepatan dalam komentar Luca Marini, yang terlibat dalam pengembangan sepeda motor yang jelas-jelas berada dalam kesulitan. Ini sebenarnya yang menjadi prioritas terbesar, jangan sampai terjadi kesalahan dalam pembangunan, juga berdasarkan informasi dari pendatang baru. Peningkatannya jelas tidak akan terlihat dalam waktu singkat, namun menarik untuk dicermati kiprah Marini bersama Honda.
Johann Zarco, dari Ducati hingga Honda
Pembalap berpengalaman Prancis, veteran pasukan merah, telah memilih kontrak dua tahun dengan LCR dan Honda daripada musim terakhir di MotoGP sebelum Superbike. Ini sebenarnya hipotesis Johann Zarco, yang kemudian dikonfirmasi oleh para pemimpin Ducati. Oleh karena itu, juara Moto2 dua kali itu memilih jalur lain, kali ini menandatangani kontrak penuh waktu dengan tim di mana ia telah melakukan beberapa penggantian setelah perceraian dini dengan KTM pada tahun 2019. Zarco meninggalkan motor paling sukses di MotoGP, yang dengannya ia menghabiskan tahun ini Beban kemenangan pertama yang sepertinya tidak pernah tiba juga dihilangkan, untuk diluncurkan ke dalam proyek dengan salah satu sepeda yang paling dalam kesulitan saat ini. Pengalamannya bisa sangat membantu Honda untuk kembali ke puncak.
Fabio Di Giannantonio, dari Ducati ke… Ducati
Dalam kasus yang terakhir, perubahannya hanya menyangkut warna corak Desmosedici-nya. Memang, Fabio Di Giannantonio nyaris mengucapkan selamat tinggal pada MotoGP, sebelum pergantian Marquez dan Marini yang menyisakan tempat kosong di VR46 untuk mantan pemain Gresini itu. Tak bisa dipungkiri, pebalap berusia 25 tahun asal Romawi itu kesulitan beradaptasi dengan Desmosedici, hingga eksploitasinya di penghujung musim 2023 juga membuatnya meraih satu kemenangan GP dan tiga podium. Seperti disebutkan, motornya tidak mengalami perubahan, jadi ini akan menjadi titik awal untuk tahun depan. Bentuk yang sangat bagus untuk dipastikan menjadi protagonis juga di tahun 2024.
Foto: Valter Magatti
