Met een non-stop schema op de overzeese tournee hadden de MotoGP-monteurs dit echt niet nodig. Maar opnieuw zullen sommigen van hen een dag minder hebben om de garage op te ruimen, de motor te demonteren en hem helemaal opnieuw op te bouwen voor de Grand Prix van Australië op het circuit van Phillip Island.
Ook dit keer is het een vliegtuigprobleem. Er werden slechts twee Boeing 747’s (Boeing 747-400F Atlas Air N445MC en Boeing 747-4F Silkway 4K-BCV) gevonden in plaats van de gebruikelijke vier vrachtschepen. Vandaar de noodzaak om elk twee retourreizen te maken. Op papier had het plan zonder problemen moeten werken, gezien de afstand tussen de luchthaven van Lombok (Indonesië) en Melbourne (Australië) van ongeveer zeven uur vliegen. Maar het was duidelijk dat tussen de navigatietijden, het laden en lossen van de lading en verschillende technische behoeften het mechanisme gemakkelijk had kunnen vastlopen.
De Boeing van het bedrijf Silkway uit Azerbeidzjan had een reeks problemen, niet om technische redenen, maar blijkbaar vanwege de piloten. Er zijn geen details gelekt. De transferoperatie van Mandalika naar Phillip Island wordt bemoeilijkt door de landafstand tussen Melbourne Airport en het circuit van 150 kilometer. Voor een vrachtwagen volgepropt met materiaal is het nog steeds een rit van een halve dag, ook hier gezien de laad- en lostijden in de garages.
U hoeft zich echter geen zorgen te maken, want de sessies vinden plaats op de vastgestelde tijden. Het is echter waarschijnlijk dat de nachten op het eiland korter zullen zijn dan verwacht, omdat het personeel van de teams de noodzakelijke operaties in recordtijd moet uitvoeren. De laatste 747 landde pas woensdagnacht, Australische tijd, in Melbourne.
Het originele artikel op paddock-gp
