Aprilia möchte in der nächsten MotoGP-Meisterschaft erneut der wahre Rivale von Ducati sein. In den letzten Jahren hat das Unternehmen Noale viel Arbeit in den RS-GP investiert und wichtige Techniker eingestellt, darunter mehrere aus der Formel 1, die dank Massimo Rivola ebenfalls hierher kamen. Mitte der Saison 2021 holte er zudem den ehemaligen Fahrer Maverick Vinales auf seine Seite, in den letzten beiden Jahren konnte Aleix Espargaró Siege einfahren und seinen Cousins aus Borgo Panigale einiges Kopfzerbrechen bereiten. Ziel ist es, in kurzer Zeit das WM-Zepter der Königsklasse zu ergattern.
Die neue Aprilia RS-GP24
In der Vorsaison 2024 haben wir gesehen, dass Aprilia im letzten Winter vor allem auf die Aerodynamik gesetzt hat. Die große Auswahl an neuen Aerodynamikteilen hat die Balance und den Fahrstil des Motorrads verändert. Während Aleix Espargaró sich schnell anpasste, brauchten sein Teamkollege Maverick Vinales und Miguel Oliveira von Trackhouse länger, um das Gefühl zu finden. „Wir haben in allen Bereichen sehr viel ausprobiert, aber vor allem auf der aerodynamischen Seite haben wir viel getestet“, sagte Teammanager Paolo Bonora gegenüber MotoGP.com. „Und wir haben am Fahrwerk und auf der Elektronikseite gearbeitet, um das Paket an die neue Aerodynamik anzupassen„.
Einige der Zweifel, die beim Sepang-Test aufkamen, wurden nach dem letzten Einsatz in Losail ausgeräumt, wo die Männer aus Noale auch das Setup für die beiden Fahnenträger des Werksteams definierten. „Die neue Aerodynamik verändert den Fahrstil und es ist eine Anpassung an das neue Set-up erforderlich„. Die Motorenentwicklung scheint für die RS-GP24 auf ein Minimum reduziert worden zu sein: Wie KTM und Ducati wird Aprilia im Laufe der Saison keine Änderungen am V4 vornehmen können. Ein weiteres neues Element wird die Einführung eines dritten Motorrads mit offiziellen Spezifikationen sein, das Miguel Oliveira anvertraut wird. Raul Fernandez könnte den Prototyp 2024 im zweiten Teil der Weltmeisterschaft erhalten.
Oliveira mit der offiziellen Aprilia
Beim letzten Test in Katar beendete Raul die fünftschnellste Zeit, 389 Tausendstelsekunden hinter der Bestzeit von Pecco Bagnaia. Die Portugiesen belegten allerdings nur den 12. Platz mit einem Rückstand von 884 Tausendstel. „Das 2023er-Bike ist wahrscheinlich ausgewogener, aber ich denke, das 2024er-Bike hat ungenutztes Potenzial – erklärte Miguel Oliveira -. Wir wissen nicht, was das Motorrad wirklich kann, also müssen wir auf die Strecke gehen und es herausfinden … Im Moment möchte ich das Vertrauen, das Aprilia in mich gesetzt hat, zurückzahlen und tatsächlich damit beginnen, die Dinge zu tun, die sie angeheuert haben ich zu tun„. Versuche zu gewinnen.
58 Die illustrierte Geschichte inspiriert von Marco Simoncelli – Auf Amazon
