Aprilia ingin kembali menjadi rival sejati Ducati di kejuaraan MotoGP berikutnya. Dalam beberapa tahun terakhir, perusahaan Noale telah menginvestasikan banyak pekerjaan pada RS-GP dan merekrut teknisi penting, termasuk beberapa dari Formula 1, yang juga tiba di sini berkat Massimo Rivola. Di pertengahan musim 2021 ia juga mendatangkan mantan pebalap Maverick Vinales ke sisinya, dalam dua tahun terakhir Aleix Espargaró telah meraih kemenangan dan membuat sepupunya dari Borgo Panigale pusing. Tujuannya adalah untuk mendapatkan tongkat kejuaraan dunia kelas utama dalam waktu singkat.
Aprilia RS-GP24 baru
Pada pramusim 2024 kita melihat Aprilia fokus terutama pada aerodinamika selama musim dingin lalu. Berbagai macam suku cadang aerodinamis baru telah mengubah keseimbangan dan gaya berkendara yang dibutuhkan sepeda motor. Sementara Aleix Espargaró cepat beradaptasi, rekan setimnya Maverick Vinales dan Miguel Oliveira dari Trackhouse membutuhkan waktu lebih lama untuk menemukan perasaannya. “Kami mencoba banyak hal di semua area, tapi khususnya di sisi aerodinamis kami banyak mengujinya“, kata manajer tim Paolo Bonora kepada MotoGP.com. “Dan kami mengerjakan sasis dan sisi elektronik untuk menyesuaikan paket dengan aerodinamis baru“.
Beberapa keraguan yang muncul dalam tes Sepang teratasi setelah pertandingan terakhir di Losail, di mana pebalap Noale juga menentukan set-up dua pembawa standar tim pabrikan. “Aerodinamika baru mengubah gaya berkendara dan perlu beradaptasi dengan set-up baru“. Pengembangan mesin tampaknya telah diminimalkan untuk RS-GP24: seperti KTM dan Ducati, Aprilia tidak akan dapat melakukan perubahan pada V4 selama musim ini. Elemen baru selanjutnya adalah adopsi motor ketiga dengan spesifikasi resmi yang akan dipercayakan kepada Miguel Oliveira. Raul Fernandez bisa menerima prototipe 2024 di bagian kedua Kejuaraan Dunia.
Oliveira dengan resmi Aprilia
Pada tes terakhir di Qatar Raul finis dengan waktu tercepat ke-5, terpaut 389 seperseribu detik dari waktu terbaik Pecco Bagnaia. Namun Portugis hanya berada di peringkat ke-12 dengan selisih 884 perseribu. “Motor tahun 2023 mungkin lebih seimbang, tapi menurut saya motor tahun 2024 masih memiliki potensi yang belum dimanfaatkan – jelas Miguel Oliveira -. Kami tidak tahu apa yang sebenarnya bisa dilakukan oleh motor tersebut, jadi kami harus keluar ke trek dan mencari tahu… Saat ini saya ingin membayar kembali kepercayaan yang diberikan Aprilia kepada saya dan benar-benar mulai melakukan hal-hal yang mereka sewa. saya untuk melakukan“. Cobalah untuk menang.
58 Kisah bergambar yang terinspirasi oleh Marco Simoncelli – Di Amazon
