Er zal veel Italië zijn in deze MotoGP-seizoensfinale in Valencia. Pecco Bagnaia één stap verwijderd van het winnen van de wereldtitel, Enea Bastianini vecht met Aleix Espargarò, rijdend op Aprilia, voor de derde plaats. Er zal geen andere grote Italiaanse hoofdrolspeler, Andrea Iannone, nog uit de Grand Prix zijn vanwege de diskwalificatie voor doping die in december 2023 afloopt. Hij zal de laatste etappe op tv bekijken, hij die zowel Ducati als Aprilia perfect kent. “Met Ducati hebben we belangrijke voldoening gehaald en een positieve weg ingeslagen; in Aprilia hebben we de weg vrijgemaakt. Uiteraard zal ik voor ze juichen“.
Andrea Iannone en het keerpunt van Ducati
Er is een beetje Andrea Iannone op zowel de Desmosedici als de RS-GP. Zijn eerste overwinning van het Gigi Dall’Igna-tijdperk in 2016 in Oostenrijk, de eerste in de MotoGP van de rijder uit Vasto. Voor het merk Borgo Panigale was dit het begin van het keerpunt. “Die fiets was een kogel op het rechte stuk, maar hij worstelde op andere circuits“, Herinnert zich ‘The Maniac’ tot ‘La Gazzetta dello Sport’. “Vanaf daar begon het een brute groei en met een technologie die altijd erg futuristisch is“. Na vier seizoenen bij de Rossa en een onderbreking van twee jaar bij Suzuki, kwam Iannone in 2019 bij Aprilia, naast Aleix Espargarò in de pits. Een hoofdstuk dat eindigde na slechts één MotoGP-seizoen, of bijna. In Maleisië test hij positief op drostanolone, het is het begin van het einde. “Het spijt me gewoon dat ik geen kans heb gehad om erachter te komen wat we samen hadden kunnen doen“.
Bagnaia en de MotoGP-titel
De tijd was nog niet rijp voor het prototype van Noale, de echte stap werd afgelopen winter gezet. Maar het was duidelijk dat het werk van Massimo Rivola ambitieuze horizonten begon te trekken. “Het spijt me gewoon dat ik geen kans heb gehad om erachter te komen wat we samen hadden kunnen doen“, onderstreept Andrea Iannone. Beide Italiaanse fabrikanten hebben gemeen “de wens om risico’s te nemen”En twee motoren aan de top van de MotoGP-klasse. Ducati is “een racedier“, De Aprilia”een dame van de race“. Ten slotte moet de eer worden gegeven aan Pecco Bagnaia, die na de Sachsenring 91 punten achter Fabio Quartararo stond, vandaag +23. Toen de titel in handen leek te zijn van de Yamaha-kampioen, stopte Andrea Iannone nooit met wedden op de Lenovo Ducati-teamrijder. “In de zomer zei ik dat hij me voor bepaalde valpartijen had verrast, maar dat hij het risico kon nemen en ik had gelijk. Ik wist zeker dat hij terug zou komen, ik verwachtte deze comeback: hij was snel, koud en goed“.
