Aleix Espargaró deixou a Malásia sem somar nenhum ponto e perde o quinto lugar na classificação de MotoGP agora ocupada por Johann Zarco. É a segunda vez nesta temporada que um Grande Prêmio termina em zero depois da etapa indiana. Em Sepang terminou em 12º na Sprint Race e no domingo sofreu nova queda, a quinta em todo o fim de semana, a vigésima neste campeonato de 2023.
Problemas com o garfo…
Para o piloto da Aprilia foi mais um fim-de-semana para esquecer onde esteve longe do melhor desde os treinos livres de sexta-feira. Depois do mau desempenho no Sprint, Aleix Espargaró pediu à sua equipa que fizesse algumas alterações na afinação do seu RS-GP para domingo. Uma aposta que rendeu caro. “Mudamos muito a moto no aquecimento para sermos mais rápidos“, comentou Aleix no último interrogatório da Malásia. “Elevamos a frente e encurtamos o braço oscilante. Eu sabia que seria melhor assim no calor, mas também avisei a equipe que a pressão no pneu dianteiro aumentaria. O risco era muito alto e infelizmente caí“.
O porta-estandarte de Granollers caiu na nona volta, quando lutava com o companheiro de equipe Maverick Vinales pela 12ª posição. Desde o primeiro dia ele lutou para encontrar a sensação certa com a RS-GP23, apesar de testar a especificação de garfo longo que Ohlins oferece às equipes de MotoGP. Espargaró explica que testou este garfo “Sexta-feira e caiu quatro vezes“, daí a inevitável escolha de desmontá-lo. Segundo a Aprilia, o problema encontrado com o longo garfo Ohlins é que com ele “você pode frear com mais força, e tudo bem, mas se você soltar o freio, a bicicleta ficará completamente desequilibrada e você não terá suporte para a dianteira“. Daí as quatro quedas registradas somente na sexta-feira.
…e com pneus
Além de lutar com a suspensão da moto, Aleix também teve muitos problemas neste fim de semana para administrar a pressão do pneu dianteiro. Granollers é o único piloto de MotoGP que já foi sancionado com uma penalização de três segundos este ano por rodar com pressões muito baixas. A próxima sanção será de seis segundos se ele violar as regras novamente. Uma situação”horrível”para os técnicos da empresa Noale responsáveis pela gestão dos pneus e determinação das pressões a utilizar antes de cada sessão. “Você não pode imaginar o nível de estresse que meus engenheiros estão sofrendo, sabendo que se a pressão for muito alta não poderei dirigir. Todos estão nervosos, incomodados, com medo de errar e receber outra sanção como já tivemos na Tailândia… É como viver um pesadelo“.
Foto: Instagram @aleixespargaro
