Aleix Espargaró opustil Malajsii bez bodů a ztrácí páté místo v hodnocení MotoGP, které nyní drží Johann Zarco. Je to podruhé v této sezóně, co Grand Prix skončila po indické etapě na nule. V Sepangu skončil dvanáctý ve Sprint Race a v neděli utrpěl novou havárii, pátou za celý víkend, dvacátou v tomto šampionátu 2023.
Problémy s vidlicí…
Pro jezdce Aprilie to byl další víkend, kdy zapomněl, kde nebyl zdaleka nejlepší od pátečního volného tréninku. Po špatném výkonu ve sprintu Aleix Espargaró požádal svůj tým, aby provedl nějaké změny v nastavení jeho RS-GP na neděli. Hazard, který se draze vyplatil. “Motorku jsme v rozcvičce hodně vyměnili, abychom byli rychlejší“, komentoval Aleix v posledním malajsijském rozboru. “Zvedli jsme předek a zkrátili kyvnou vidlici. Věděl jsem, že to tak bude v horku lepší, ale také jsem varoval tým, že se zvýší tlak v přední pneumatice. Riziko bylo velmi vysoké a bohužel jsem spadl“.
Granollersův standartista havaroval v devátém kole, když bojoval s týmovým kolegou Maverickem Vinalesem o 12. pozici. Od prvního dne se snažil najít ten správný pocit s RS-GP23, navzdory testování specifikace dlouhé vidlice, kterou Ohlins nabízí týmům MotoGP. Espargaró vysvětluje, že testoval tuto vidlici “Pátek a čtyřikrát padl“, proto nevyhnutelná volba jej rozebrat. Podle Aprilie je problém, se kterým se setkáváme u dlouhé vidlice Ohlins, že s ní „můžete brzdit prudčeji, a to je v pořádku, ale pokud brzdu uvolníte, motorka se úplně vyváže a nemáte žádnou oporu pro přední část“. Proto čtyři pády zaznamenané jen v pátek.
…a s pneumatikami
Kromě toho, že se Aleix potýkal s odpružením svého motocyklu, měl tento víkend také velké problémy se zvládáním tlaku přední pneumatiky. Granollers je jediným jezdcem MotoGP, který už byl letos potrestán třísekundovou penalizací za jízdu s příliš nízkým tlakem. Další sankce bude šest sekund, pokud znovu poruší pravidla. Situace”hrozný“ pro techniky společnosti Noale odpovědné za správu pneumatik a určování tlaků, které se mají používat před každou relací. “Nedovedete si představit, v jakém stresu jsou moji inženýři, když vědí, že pokud bude tlak příliš vysoký, nebudu schopen řídit. Všichni jsou nervózní, nepříjemní, bojí se udělat chybu a dostat další sankci, jako jsme už měli v Thajsku… Je to jako žít v noční můře“.
Foto: Instagram @aleixespargaro
