Aleix Espargaró verließ Malaysia ohne Punkte und verliert den fünften Platz in der MotoGP-Wertung, der nun von Johann Zarco gehalten wird. Es ist das zweite Mal in dieser Saison, dass ein Grand Prix nach der Indien-Etappe mit null endete. In Sepang belegte er im Sprintrennen den 12. Platz und am Sonntag erlitt er einen neuen Sturz, den fünften am gesamten Wochenende, den zwanzigsten in dieser Meisterschaft 2023.
Probleme mit der Gabel…
Für den Aprilia-Fahrer war es ein weiteres Wochenende, an dem er vergessen konnte, dass er seit dem freien Training am Freitag bei weitem nicht mehr der Beste war. Nach der schlechten Leistung im Sprint bat Aleix Espargaró sein Team, für Sonntag einige Änderungen am Setup seines RS-GP vorzunehmen. Ein Wagnis, das sich teuer bezahlt machte. „Wir haben das Motorrad im Warm-up stark verändert, um schneller zu sein“, kommentierte Aleix in der jüngsten Nachbesprechung in Malaysia. „Wir haben die Front angehoben und die Schwinge verkürzt. Ich wusste, dass es so bei der Hitze besser sein würde, aber ich habe das Team auch gewarnt, dass der Druck im Vorderreifen ansteigen würde. Das Risiko war sehr hoch und leider bin ich gestürzt„.
Der Fahnenträger von Granollers stürzte in Runde neun, als er mit seinem Teamkollegen Maverick Vinales um den zwölften Platz kämpfte. Vom ersten Tag an hatte er Mühe, mit dem RS-GP23 das richtige Gefühl zu finden, obwohl er die lange Gabelspezifikation getestet hatte, die Öhlins den MotoGP-Teams anbietet. Espargaró erklärt, dass er diese Gabel getestet hat „Freitag und fiel viermal“, daher die unvermeidliche Entscheidung, es abzubauen. Laut Aprilia besteht das Problem bei der langen Öhlins-Gabel darin, dass „Sie können stärker bremsen, und das ist in Ordnung, aber wenn Sie die Bremse loslassen, gerät das Fahrrad völlig aus dem Gleichgewicht und Sie haben keine Unterstützung für das Vorderrad„. Daher die vier Stürze, die allein am Freitag verzeichnet wurden.
…und mit Reifen
Aleix hatte an diesem Wochenende nicht nur mit der Federung seines Motorrads zu kämpfen, sondern hatte auch viele Probleme, den Druck des Vorderreifens in den Griff zu bekommen. Granollers ist der einzige MotoGP-Fahrer, der dieses Jahr bereits mit einer Drei-Sekunden-Strafe wegen Fahrens mit zu niedrigem Druck bestraft wurde. Die nächste Strafe beträgt sechs Sekunden, wenn er erneut gegen die Regeln verstößt. Eine Situation “schrecklich” für die Techniker der Firma Noale, die für die Verwaltung der Reifen und die Bestimmung des zu verwendenden Drucks vor jeder Sitzung verantwortlich sind. „Sie können sich nicht vorstellen, unter welchem Stress meine Ingenieure stehen, weil sie wissen, dass ich bei zu hohem Druck nicht fahren kann. Jeder ist nervös, fühlt sich unwohl, hat Angst, einen Fehler zu machen und eine weitere Sanktion zu erhalten, wie wir sie bereits in Thailand hatten … Es ist, als würde man einen Albtraum erleben„.
Foto: Instagram @aleixespargaro
