Ο Aleix Espargaró έφυγε από τη Μαλαισία χωρίς να σημειώσει βαθμούς και χάνει την πέμπτη θέση στην κατάταξη του MotoGP που κατέχει τώρα ο Johann Zarco. Είναι η δεύτερη φορά αυτή τη σεζόν που ένα Grand Prix ολοκληρώνεται στο μηδέν μετά την Ινδία. Στη Sepang τερμάτισε 12ος στο Sprint Race και την Κυριακή υπέστη νέο ατύχημα, το πέμπτο για όλο το Σαββατοκύριακο, το εικοστό σε αυτό το πρωτάθλημα του 2023.
Προβλήματα με το πιρούνι…
Για τον αναβάτη της Aprilia ήταν άλλο ένα Σαββατοκύριακο για να ξεχάσει πού ήταν μακριά από το καλύτερο από την ελεύθερη πρακτική της Παρασκευής. Μετά την κακή απόδοση στο Sprint, ο Aleix Espargaró ζήτησε από την ομάδα του να κάνει κάποιες αλλαγές στο set-up του RS-GP του για την Κυριακή. Ένα στοίχημα που πλήρωσε ακριβά. “Αλλάξαμε πολύ το ποδήλατο στην προθέρμανση για να είμαστε πιο γρήγοροι“, σχολίασε ο Aleix στην τελευταία ενημέρωση της Μαλαισίας. “Σηκώσαμε το μπροστινό μέρος και κοντύναμε το ψαλίδι. Ήξερα ότι θα ήταν καλύτερα έτσι στη ζέστη, αλλά προειδοποίησα επίσης την ομάδα ότι η πίεση στο μπροστινό ελαστικό θα αυξανόταν. Ο κίνδυνος ήταν πολύ μεγάλος και δυστυχώς έπεσα“.
Ο σημαιοφόρος του Granollers συνετρίβη στον ένατο γύρο, όταν πάλευε με τον συμπαίκτη του Maverick Vinales για την 12η θέση. Από την πρώτη μέρα πάλευε να βρει τη σωστή αίσθηση με το RS-GP23, παρά τη δοκιμή των προδιαγραφών μακρύ πιρούνι που προσφέρει η Ohlins στις ομάδες MotoGP. Ο Espargaró εξηγεί ότι δοκίμασε αυτό το πιρούνι “Παρασκευή και έπεσε τέσσερις φορές», εξ ου και η αναπόφευκτη επιλογή να το διαλύσουμε. Σύμφωνα με την Aprilia, το πρόβλημα που αντιμετωπίζει το μακρύ πιρούνι Ohlins είναι ότι με αυτό “μπορείς να φρενάρεις πιο δυνατά, και αυτό είναι εντάξει, αλλά αν αφήσεις το φρένο το ποδήλατο γίνεται εντελώς ανισορροπημένο και δεν έχεις υποστήριξη για το μπροστινό μέρος“. Εξ ου και οι τέσσερις πτώσεις που καταγράφηκαν μόνο την Παρασκευή.
…και με λάστιχα
Εκτός από το ότι ταλαιπωρήθηκε με την ανάρτηση της μοτοσυκλέτας του, ο Aleix είχε επίσης πολλά προβλήματα αυτό το Σαββατοκύριακο στη διαχείριση της πίεσης του μπροστινού ελαστικού. Ο Granollers είναι ο μόνος αναβάτης MotoGP που έχει ήδη τιμωρηθεί με ποινή τριών δευτερολέπτων φέτος για οδήγηση με πολύ χαμηλές πιέσεις. Η επόμενη κύρωση θα είναι έξι δευτερόλεπτα εάν παραβιάσει ξανά τους κανόνες. Μια κατάσταση “φρικτός” για τους τεχνικούς της εταιρείας Noale που είναι υπεύθυνοι για τη διαχείριση των ελαστικών και τον προσδιορισμό των πιέσεων που πρέπει να χρησιμοποιηθούν πριν από κάθε συνεδρία. “Δεν μπορείτε να φανταστείτε το επίπεδο άγχους που έχουν οι μηχανικοί μου, γνωρίζοντας ότι αν η πίεση είναι πολύ υψηλή, δεν θα μπορώ να οδηγήσω. Όλοι είναι νευρικοί, άβολοι, φοβούνται μήπως κάνουν λάθος και λάβουν άλλη μια κύρωση όπως είχαμε ήδη στην Ταϊλάνδη… Είναι σαν να ζεις έναν εφιάλτη“.
Φωτογραφία: Instagram @aleixespargaro
