Phillip Island GP không mang lại cảm giác tốt cho các tay đua Aprilia. Người giỏi nhất là Aleix Espargaró với vị trí thứ 8 khá tốt, còn Maverick Vinales đứng thứ 11 thậm chí còn xa hơn. Các tay đua của đội vệ tinh RNF chắc chắn cũng không khá hơn chút nào: Miguel Oliveira thứ 13, Raul Fernandez thứ 16 với khoảng cách 32 giây so với người chiến thắng Johann Zarco. Lốp xe đã chơi xấu cả hai tay đua chính thức, những người không ngần ngại xác định thành tích “đáng xấu hổ“. Nhà sản xuất Noale tìm kiếm cơ hội chuộc lỗi ở vòng MotoGP tiếp theo tại Thái Lan.
Sự thất vọng của Alex
Kết quả cuối cùng của cựu binh đến từ Granollers là không thể tưởng tượng được khi anh ấy, xuất phát từ vị trí thứ 4 trên lưới, dường như đã có được bục vinh quang đúng mục tiêu. 27 vòng đua đã thử thách lốp của Aprilia RS-GP, buộc nó phải mất vị trí khi đến gần lá cờ ca-rô. Một ngày cuối tuần MotoGP đáng quên đối với Aleix, người đã về đích với khoảng cách 9 giây với người chiến thắng Johann Zarco. “Thật xấu hổ vì chúng tôi không cạnh tranh. Các bánh xe quay rất nhiều và tôi không bao giờ mong đợi sẽ về đích chín giây trên bục vinh quang. Những vấn đề cuối tuần này rất lớn“, Espargaró lớn tuổi nhất tóm tắt.
Trong những vòng đầu tiên, anh ấy đã cố gắng kiểm soát lốp xe tốt nhất có thể và chạy nhanh, nhưng trong ba vòng cuối cùng của Australian GP, tình hình đã trở nên “kịch” và dần mất đi lực kéo. “Tôi không hiểu tại sao chúng tôi lại thiếu độ bám ở một số góc“.
Vấn đề “khó hiểu” của Maverick
Nghiêm trọng không kém và khó hiểu là những vấn đề được ghi lại bởi đồng đội Maverick Vinales, người mới về nhì Indonesia. Tuy nhiên, lần này phong độ của anh đã khác xa so với sáu ngày trước đó. “Tôi đã về đích cùng thời điểm với thứ Sáu, nhưng các đối thủ tỏ ra cạnh tranh hơn“, tài xế Roses nhận xét. “Tôi đã biết mình không có lực kéo, tôi cũng bị trượt và lốp xe bắt đầu hỏng rất sớm. Thật khó khăn, nhưng bây giờ chúng ta phải nhìn về phía trước và cố gắng hướng tới năm 2024“.
Thật khó để tìm ra lời giải thích rõ ràng cho vấn đề Aprilia. “Mỗi lần tôi mở chân ga, lực kéo vẫn xuất hiện, đó là vấn đề cơ học nhiều hơn. Do đó, ở một số đường đua, chúng ta mạnh còn ở những đường đua khác thì không… Chúng ta cần hiểu rõ hơn những gì đường nhựa yêu cầu chúng ta và những gì lốp xe yêu cầu chúng ta. Bởi vì vấn đề thường đến với chúng ta một cách bất ngờ“.
Ảnh: Instagram @aleixespargaro
