Posted inNouvelles

MotoGP, Aleix Espargaró ispeziona l’Aprilia: i problemi del prototype 2023

MotoGP, Aleix Espargaro

Ο Aleix Espargaró είχε προβλέψει άλλο ένα ξεκίνημα για τη σεζόν 2023. Μετά τα πρώτα πέντε Grand Prix είναι 11ος στη βαθμολογία με 42 βαθμούς, χωρίς να έχει κατακτήσει ακόμη βάθρο, σε αντίθεση με ό,τι έκανε στο προηγούμενο πρωτάθλημα, όταν σημείωσε την πρώτη του νίκη στο MotoGP στο Termas. Πριν από ένα χρόνο, ο αναβάτης της Aprilia είχε 66 βαθμούς μετά από πέντε Σαββατοκύριακα και ήταν τρίτος στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα και στη συνέχεια δεν υπήρχαν αγώνες σπριντ.

Το DNA του πρωτοτύπου Aprilia

Ο συμπαίκτης Μάβερικ Βινάλες τερμάτισε στο βάθρο στον πρώτο γύρο στο Πορτιμάο και μετράει 49 βαθμούς. Ήταν το καλύτερο αποτέλεσμα της Aprilia μέχρι στιγμής φέτος. Έχει χάσει το RS-GP ανταγωνιστικότητα; Στις προπονήσεις, ο κατασκευαστής με βάση το Noale καταφέρνει να ανταγωνιστεί τους καλύτερους, στη Χερέθ ο Aleix Espargaró πήρε την pole position, αλλά κάτι λείπει ακόμα όσον αφορά τον ρυθμό του αγώνα. “Το DNA της Aprilia είναι να απελευθερώνει τα φρένα και να οδηγεί με καλή ταχύτητα στις στροφές. Μπορείτε να το κάνετε αυτό όταν οδηγείτε μόνοι σας. Γι’ αυτό μερικές φορές υπερέχουμε στις ελεύθερες προπονήσεις και είμαστε πολύ γρήγοροι, αλλά η Κυριακή είναι μια διαφορετική ιστορία… Για να μπορείς να προσπεράσεις πρέπει να οδηγείς επιθετικά“.

Άτυχη σεζόν MotoGP για τη δορυφορική ομάδα

Ο βετεράνος του MotoGP έχει μια αρκετά σαφή εικόνα της κατάστασης και εστιάζει το πρόβλημα αυτού του RS-GP23 με τον καλύτερο δυνατό τρόπο. “Πρέπει να κλείσετε την τροχιά, να σηκώσετε το ποδήλατο νωρίς και να επιταχύνετε για να προσπεράσετε τους άλλους αναβάτες. Σε αυτόν τον τομέα, η Aprilia δεν βρίσκεται στο ίδιο επίπεδο με τον ανταγωνισμό. Πρέπει να δουλέψουμε σε αυτό“. Μέχρι στιγμής η δορυφορική ομάδα δεν έχει φέρει μεγάλη βοήθεια λόγω ατυχών συνθηκών. Ο Raul Fernandez δεν αγωνίστηκε στο Le Mans λόγω πόνου στο χέρι, ένα πρόβλημα για το οποίο παραπονιόταν από το πρώτο Grand Prix. Όσο για τον Μιγκέλ Ολιβέιρα, έχει πέσει δύο φορές θύμα ατυχήματος που τον αποκλείει από τα σιρκουί επ’ αόριστον. Η Ducati παραμένει προσωρινά απρόσιτη και η KTM έχει κάνει ένα βήμα μπροστά. “Το μεγαλύτερο πρόβλημά μας είναι η αίσθηση μπροστά. Δεν μπορώ να φρενάρω καλά και να κλείνω τις τροχιές όπως κάνουν“.

Η συσκευή holeshot

Ο αγώνας της Χερέθ έφερε άλλο ένα πρόβλημα για την Aprilia. Ο Aleix Espargaró ξεπεράστηκε στην εκκίνηση παρά το γεγονός ότι ξεκίνησε από την pole, τόσο στο MotoGP Sprint όσο και στον μακρύ αγώνα. “Πρέπει να βελτιώσουμε το σύστημα εκκίνησηςσυνέχισε ο οδηγός από το Granollers στο Motorsport-Total.com. “Αν ήμουν επικεφαλής μετά τον πρώτο γύρο, θα μπορούσα να είχα παλέψει για τη νίκη. Αλλά μόλις με πέρασαν, τελείωσε για μένα“. Τα προβλήματα προκύπτουν όταν το Aprilia RS-GP κολλάει στη μάχη. Αυτήν τη στιγμή στη βαθμολογία των κατασκευαστών, ο Βενετός κατασκευαστής είναι τρίτος πίσω από την Ducati και την KTM.

Φωτογραφία: MotoGP.com

Tags:
Posted inNouvelles

MotoGP, Aleix Espargaró ispeziona l’Aprilia: i problemi del prototype 2023

MotoGP, Aleix Espargaro

Aleix Espargaró telah meramalkan awal lain untuk musim 2023. Setelah lima Grand Prix pertama dia berada di urutan ke-11 klasemen dengan 42 poin, belum mencapai podium, berbeda dengan apa yang dia lakukan di kejuaraan sebelumnya, ketika dia mencetak kemenangan pertamanya. di MotoGP di Termas. Setahun yang lalu, pembalap Aprilia itu mengumpulkan 66 poin setelah lima akhir pekan dan berada di urutan ketiga di Kejuaraan Dunia dan kemudian tidak ada balapan sprint.

DNA dari prototipe Aprilia

Rekan setimnya Maverick Vinales finis di podium pada putaran pembukaan di Portimao dan menghitung 49 poin. Itu adalah hasil terbaik Aprilia sepanjang tahun ini. Apakah RS-GP kalah saing? Di sesi latihan, pabrikan asal Noale itu berhasil bersaing dengan yang terbaik, di Jerez Aleix Espargaró meraih pole position, namun masih ada yang kurang dalam hal kecepatan balapan. “DNA Aprilia adalah melepaskan rem dan berkendara dengan kecepatan menikung yang baik. Anda dapat melakukan ini saat mengemudi sendirian. Itu sebabnya kami terkadang unggul dalam latihan bebas dan sangat cepat, tetapi hari Minggu adalah cerita yang berbeda… Untuk dapat menyalip Anda harus mengemudi secara agresif“.

Musim MotoGP yang kurang beruntung bagi tim satelit

Veteran MotoGP itu memiliki gambaran situasi yang cukup jelas dan memfokuskan masalah RS-GP23 ini dengan cara terbaik. “Anda harus menutup lintasan, menaikkan motor lebih awal, dan berakselerasi untuk menyalip pembalap lain. Di area ini, Aprilia tidak setingkat dengan kompetisi. Kita harus mengerjakan ini“. Sejauh ini tim satelit belum memberikan banyak bantuan karena keadaan yang tidak menguntungkan. Raul Fernandez tidak balapan di Le Mans karena sakit di lengannya, masalah yang dia keluhkan sejak Grand Prix pertama. Adapun Miguel Oliveira, dia telah dua kali menjadi korban kecelakaan yang membuatnya absen dari sirkuit tanpa batas waktu. Ducati untuk sementara tidak dapat dihubungi dan KTM telah mengambil langkah maju. “Masalah terbesar kami adalah perasaan di depan. Saya tidak bisa mengerem dengan baik dan menutup lintasan seperti yang mereka lakukan“.

Perangkat holeshot

Balapan di Jerez memunculkan masalah lain bagi Aprilia. Aleix Espargaró tersalip di awal meski start dari pole, baik di MotoGP Sprint maupun di balapan panjang. “Kami perlu meningkatkan sistem start‘ lanjut pengemudi dari Granollers kepada Motorsport-Total.com. “Jika saya memimpin setelah putaran pertama, saya bisa berjuang untuk menang. Tapi begitu saya lulus, semuanya berakhir untuk saya“. Masalah muncul saat Aprilia RS-GP terjebak dalam keributan. Saat ini di klasemen konstruktor, pabrikan Venetian itu berada di urutan ketiga di belakang Ducati dan KTM.

Foto: MotoGP.com

Tags:
Posted inNouvelles

MotoGP, Aleix Espargaró ispeziona l’Aprilia: i problemi del prototype 2023

MotoGP, Aleix Espargaro

阿莱克斯·埃斯帕加罗 (Aleix Espargaró) 预见了 2023 赛季的另一个开始。在前五场大奖赛之后，他以 42 分的成绩在积分榜上排名第 11 位，但尚未登上领奖台，这与他在上一届锦标赛中取得的首场胜利形成鲜明对比在 Termas 的 MotoGP 中。 一年前，艾普瑞利亚车手在五个周末后获得 66 分，在世界锦标赛中获得第三名，然后没有短距离比赛。

Aprilia原型的DNA

队友 Maverick Vinales 在波尔蒂芒的首轮比赛中登上领奖台，获得 49 分。 这是艾普瑞利亚今年迄今为止最好的成绩。 RS-GP失去竞争力了吗？ 在练习赛中，这家总部位于诺阿莱的制造商设法与最好的车手竞争，在赫雷斯 Aleix Espargaró 获得了杆位，但在比赛节奏方面仍然缺少一些东西。 “Aprilia 的 DNA 是释放刹车并以良好的转弯速度行驶。 您可以在独自驾驶时执行此操作。 这就是为什么我们有时在自由练习中表现出色并且速度非常快，但周日情况不同……要超车，您必须积极驾驶“。

卫星队不幸的 MotoGP 赛季

这位 MotoGP 老手对情况有相当清晰的了解，并以最好的方式关注这辆 RS-GP23 的问题。 “您必须关闭轨迹，提早让自行车起步并加速以超越其他车手。 在这方面，Aprilia 与竞争对手不在同一水平。 我们必须努力解决这个问题“。 到目前为止，由于一系列不幸的情况，卫星团队没有带来太多帮助。 劳尔·费尔南德斯因为手臂疼痛而没有参加勒芒比赛，这是他自第一次大奖赛以来就一直抱怨的问题。 至于米格尔·奥利维拉，他曾两次成为事故的受害者，这使他无限期地无法参加巡回赛。 杜卡迪暂时无法联系上，KTM 已经向前迈进了一步。 “我们最大的问题是前场的感觉。 我不能很好地刹车并像他们那样关闭轨迹“。

打孔器

赫雷斯的比赛给艾普瑞利亚带来了另一个问题。 尽管在 MotoGP 冲刺赛和长距离比赛中都从杆位发车，Aleix Espargaró 还是在起步时被超越。 “我们需要改进启动系统‘ 司机继续从 Granollers 到 Motorsport-Total.com。 “如果我在第一圈后领先，我本可以为胜利而战。 但一旦我被超越，对我来说就结束了“。 当 Aprilia RS-GP 陷入困境时，问题就出现了。 目前在制造商积分榜上，这家威尼斯人制造商仅次于杜卡迪和 KTM 排名第三。

照片：MotoGP.com

Tags: