Có một sự thất vọng trong ngôi nhà Aprilia và trong góc hộp của Aleix Espargarò, sau sự cố động cơ buộc cựu chiến binh MotoGP phải giải nghệ. Trận chung kết giải vô địch thế giới mà anh ấy chỉ thu được 18 điểm trong 5 chặng đua và đây không phải là lần đầu tiên lỗi kỹ thuật buộc anh ấy phải quay trở lại hố trong cuộc đua. Tại Motegi, sau vòng đua do thám, anh buộc phải xuất phát từ đường pit để lên chiếc Aprilia RS-GP22 thứ hai. Kể từ cuối tuần đó, nhà sản xuất Noale đã sa sút bất ngờ sau một phần đầu mùa bị đóng khung.
Aleix mất top 3 ở MotoGP vòng loại
Ở Valencia, anh cũng chứng kiến giấc mơ về vị trí thứ ba tan biến, rơi vào tay của Enea Bastianini. Ở vòng loại, Aleix Espargarò đã có bàn thắng thứ mười trên lưới, anh xuất phát trước đội Gresini từ Romagna, nhưng sau ba vòng, một vấn đề kỹ thuật đã đánh gục anh. Anh đứng thứ tư trong bảng xếp hạng MotoGP cuối cùng, kém ‘Bestia’ bảy điểm, người đã nuốt hết điểm này đến điểm khác cho đến khi anh về đích và vượt qua anh ở vòng cuối cùng. “Tôi thực sự buồn, phần cuối của mùa giải thật khó khăn – viên phi công Granollers thừa nhận -. Tôi không thể ngủ được vào thứ Bảy, đó là một giấc mơ đối với tôi khi cán đích trong top ba của World Cup. Tôi đã có một cơ hội tốt, không phải lúc nào Enea cũng không mạnh, chúng tôi có thể chiến đấu với anh ấy. Tôi rất buồn, chúng tôi đã gặp sự cố với động cơ buộc chúng tôi phải nghỉ hưu“.
Aprilia bỏ xa Ducati
Nghĩ rằng sau khi lên bục Aragon ở Aprilia, họ mơ vô địch MotoGP thế giới, ngôi đầu chỉ còn cách 17 điểm. Kết thúc giải Valencia GP, Pecco Bagnaia là nhà vô địch thế giới với khoảng cách 53 điểm. “Tôi đã cống hiến tất cả mọi thứ trong năm nay, tôi tự hào về những gì chúng tôi đã làm được, thật khó để không mắc bất kỳ sai lầm nào nhưng tôi đã thành công“, Tưởng nhớ anh cả của anh em Espargarò. “Tôi thậm chí không muốn làm bài kiểm tra, nhưng bắt chuyến bay và đi nghỉ… Chúng tôi không có trình độ như Pecco và Fabio, nhưng sự đều đặn đã giúp chúng tôi ghi được hơn hai trăm điểm. Chúng tôi cần cải thiện, với bước tiến mà Ducati đã đạt được, chúng tôi cần phải tiến thêm một bước nữa nếu chúng tôi muốn tạo ra một năm nữa như thế này“. Năm tới, Aprilia sẽ có hai xe đạp vệ tinh trong đội RNF. Điều này có khiến anh ấy tự tin? “Ban đầu không phải là có nhiều xe đạp hơn. Chúng ta cần cải thiện cùng nhau. Một trong những thế mạnh của Ducati là làm việc với nhóm khách hàng và do đó củng cố các xe đạp của nhà máy“.
Bảng cân đối của Paolo Bonora
Paolo Bonora, Giám đốc đua Aprilia, phân tích mùa giải MotoGP xoay vòng này để biết màu sắc của Noale. “Tôi muốn nhớ lại phần đầu tiên của mùa giải, nơi mọi thứ diễn ra hoàn hảo và xây dựng vào năm sau trên cơ sở đó. Rõ ràng là có một chút thất vọng, bởi vì sự chú ý đang trở nên cao. Trong phần thứ hai có sự sụt giảm, chúng tôi vẫn đang phân tích lý do. Chắc chắn sẽ có nhiều việc phải làm đối với những nhận xét tiêu cực của các tay đua trong các cuộc đua gần đây, chẳng hạn như việc thiếu độ bám đường. Chúng tôi sẽ làm việc trên các thành phần khung mới và một cánh tay đòn mới, nhưng cũng dựa trên khí động học, động cơ và quản lý điện tử.“. Và vinh danh những người chiến thắng: “Xin chúc mừng Ducati vì họ đã giành chức vô địch thực sự cao, so sánh mình với họ và các đối thủ khác là một bước đi tốt đẹp. Lúc đầu, chúng tôi nghĩ rằng chúng tôi đang cạnh tranh ở cùng một cấp độ, nhưng trong phần thứ hai thì không phải như vậy“.
Ảnh: Instagram @aleixespargaro
