O fim-de-semana de Portimão não começou da melhor forma para Aleix Espargaró. No FP1 ele ficou em vigésimo lugar, com seu companheiro de equipe Maverick Vinales em segundo. À tarde o veterano do MotoGP foi apenas décimo quarto e sofreu uma queda a dez minutos do final da sessão. Apesar do dia complicado, o piloto da Aprilia manteve o sentido de humor mas também o dos críticos.
Portimão na salita de Aleix
Aleix Espargaró comentou pela primeira vez o seu dia com uma leveza irónica. “Me sinto mais como um ciclista que pedala no fim de semana para se divertir. Esta sexta-feira definitivamente não foi o meu dia. Fora isso, tenho que admitir que meu desempenho não foi dos melhores. Eu estava constantemente ficando para trás, encontrando aderência tarde demais e eventualmente caindo. Depois foi uma corrida com a segunda moto e a bandeira amarela de Morbidelli. Era como se tudo estivesse contra mim. Mas continuo confiante para sábado, esperando estar um pouco mais em jogo“.
Um dia que corre o risco de comprometer a segunda jornada do MotoGP de 2024, tudo se jogará no Q2 para tentar agarrar uma boa posição de largada. O circuito ibérico é “amigo” do RS-GP, como demonstram os resultados dos anos anteriores. Os ingredientes para permanecer confiante estão todos aí. “Eu me coloquei em uma situação difícil, mas o fim de semana está longe de terminar. Há sempre pilotos rápidos, é isso que torna este campeonato tão desafiante e tudo depende do milésimo. Uma queda e tudo pode mudar“.
O capítulo de segurança
Na conferência de imprensa de quinta-feira, Aleix Espargaró indicou Portimão como a pior pista do calendário de MotoGP em termos de segurança. Ele apontou o dedo para cascalhos do tamanho de um iPhone em algumas seções do circuito, mas essa não é a única falha. O asfalto sujo dificultou tudo: “Ninguém parecia encontrar tração, daí os numerosos acidentes. Uma sexta-feira bastante inútil, na minha opinião. A pista estava muito suja. Não podemos mandar a classe rainha para uma pista coberta de poeira. Estamos em 2024, é preciso haver uma solução tecnológica para limpar a pista de forma eficaz. Lembro que nas nossas primeiras corridas na América usaram turbinas de avião para secar as pistas em dez minutos. É hora de aplicar tecnologia semelhante aqui também“.
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Foto Aprilia