Aleix Espargaró rời Malaysia mà không ghi được điểm nào và mất vị trí thứ năm trên bảng xếp hạng MotoGP do Johann Zarco nắm giữ. Đây là lần thứ hai trong mùa giải này một giải Grand Prix kết thúc với con số 0 sau chặng Ấn Độ. Tại Sepang, anh ấy về đích thứ 12 trong Cuộc đua nước rút và vào Chủ nhật, anh ấy lại gặp phải một vụ va chạm mới, lần thứ năm trong cả cuối tuần, lần thứ 20 trong chức vô địch năm 2023 này.
Vấn đề với nĩa…
Đối với tay đua Aprilia, đó là một ngày cuối tuần nữa để quên mất vị trí của anh ấy còn lâu mới đạt được thành tích tốt nhất kể từ buổi tập miễn phí vào thứ Sáu. Sau màn trình diễn kém cỏi ở Sprint, Aleix Espargaró đã yêu cầu nhóm của mình thực hiện một số thay đổi trong việc thiết lập RS-GP của anh ấy cho Chủ nhật. Một canh bạc phải trả giá đắt. “Chúng tôi đã thay đổi chiếc xe đạp rất nhiều khi khởi động để nhanh hơn“, Aleix nhận xét trong cuộc phỏng vấn mới nhất của Malaysia. “Chúng tôi nâng mặt trước lên và thu gọn tay đòn. Tôi biết cách này sẽ tốt hơn khi trời nóng, nhưng tôi cũng cảnh báo cả đội rằng áp suất ở lốp trước sẽ tăng lên. Rủi ro rất cao và không may tôi bị ngã“.
Người mang tiêu chuẩn của Granollers bị rơi ở vòng chín, khi anh ta đang tranh giành vị trí thứ 12 với đồng đội Maverick Vinales. Ngay từ ngày đầu tiên, anh đã phải vật lộn để tìm ra cảm giác phù hợp với RS-GP23, mặc dù đã thử nghiệm thông số kỹ thuật phuộc dài mà Ohlins cung cấp cho các đội MotoGP. Espargaró giải thích rằng anh ấy đã thử nghiệm chiếc nĩa này “Thứ sáu và ngã bốn lần“, do đó lựa chọn tất yếu là tháo dỡ nó. Theo Aprilia, vấn đề gặp phải với phuộc Ohlins dài là với nó “bạn có thể phanh mạnh hơn, điều đó không sao cả, nhưng nếu bạn nhả phanh, chiếc xe sẽ hoàn toàn mất cân bằng và bạn không có sự hỗ trợ nào cho phần đầu xe“. Do đó bốn lần ngã được ghi nhận chỉ vào ngày thứ Sáu.
…và với lốp xe
Ngoài việc vật lộn với hệ thống treo của chiếc xe đạp của mình, Aleix còn gặp rất nhiều vấn đề vào cuối tuần này trong việc kiểm soát áp suất của lốp trước. Granollers là tay đua MotoGP duy nhất đã bị phạt ba giây trong năm nay vì lái xe với áp suất quá thấp. Hình phạt tiếp theo sẽ là sáu giây nếu anh ta vi phạm quy tắc một lần nữa. Một tình huống”tệ hại” dành cho các kỹ thuật viên của hãng Noale chịu trách nhiệm quản lý lốp và xác định áp suất sử dụng trước mỗi buổi tập. “Bạn không thể tưởng tượng được mức độ căng thẳng mà các kỹ sư của tôi phải chịu khi biết rằng nếu áp suất quá cao, tôi sẽ không thể lái xe. Mọi người đều hồi hộp, khó chịu, sợ mắc lỗi và phải nhận thêm hình phạt khác như chúng tôi đã từng gặp ở Thái Lan… Giống như đang sống trong một cơn ác mộng vậy“.
Ảnh: Instagram @aleixespargaro
