Aleix Espargaro에게 힘든 날이었다고 말하는 것만으로는 그 생각이 잘 전달되지 않습니다. 단 2번의 세션에서 4번의 충돌, 2분기 예선 연습 세션에서 3번의 충돌은 MotoGP에서 자주 볼 수 있는 것이 아닙니다. 낮 동안 아프릴리아 차고에서 본 당혹스러운 얼굴들은 이번 주 금요일 세팡에서 예상치 못한 상황이 벌어졌다는 사실을 믿을 수 없음을 잘 확인시켜 줍니다. Espargaro는 확실히 일종의 개인 기록을 세운 것에 대해 만족하지 않지만 거의 동일한 네 가지 사고의 원인을 이해했다고 확신합니다.
또 포크 실패
실제로, 말레이시아 서킷의 첫 번째 날, 스페인 운전자는 이미 다른 트랙에서 사용된 이 다른 구성 요소를 사용하여 테스트를 수행했습니다. 하지만 반응은 이전과 별반 다르지 않더군요… “우리는 일부 트랙에서 사용하는 더 긴 Ohlins 포크를 사용합니다.” 실제로 Aleix Espargaro는 Motosan 동료들이 보고한 대로 설명했습니다. “올해 벌써 두 번이나 시도해봤는데 전혀 마음에 안 들어서 뺐어요.” 그러나 금요일 말레이시아에서 그는 몇 가지 개선이 있을 수 있는지 알아보기 위해 다시 테스트하기로 결정했습니다. “첫 번째 사고는 달랐어요. 실수를 해서 궤도를 벗어났어요. 하지만 다른 것들은… 한 번, 최대 두 번 넘어질 수 있지만 세 번은 넘어질 수 없으니 포크를 제거하겠습니다.” Espargaro는 직면한 어려움을 다음과 같이 설명합니다. “브레이크를 놓으면 포크가 너무 많은 높이를 되찾고 자전거가 멈춰서 더 이상 앞쪽에 감각이 없어 닫힙니다. 하지만 걱정하지 않습니다. 내일 표준 포크를 사용하면 모든 것이 괜찮을 것입니다.”
Q2를 추격하는 에스파가로
그러나 이 네 번의 사고로 인해 작업 프로그램이 상당히 느려졌습니다. 결국, Maverick Vinales는 두 번째 예선 세션에 참가할 수 있는 유일한 Aprilia 라이더였습니다. Aleix Espargaro는 예정된 연습 시간 60분 동안 단 9랩만 기록하여 세션에서 20번째로 빠른 기록으로 마무리했습니다. 그는 육체적으로 완벽하지도 않습니다. 그는 두 바늘을 꿰매었고, 한 손의 손가락이 손상되었으며 왼쪽 다리도 아프습니다. 그러나 그는 긍정적인 측면을 보고 싶어합니다. “우리는 아침에 금식했습니다. 2분기까지 진출할 수 있을지는 확신할 수 없지만 잠재력에는 자신감이 있습니다. 우리는 처음 두 줄을 놓고 싸울 수 있습니다.”
사진 : motogp.com
