필립 아일랜드 GP는 아프릴리아 라이더들에게 좋은 느낌을 주지 못했습니다. 최고는 Aleix Espargaró로 8위를 차지했으며 Maverick Vinales는 11위를 차지했습니다. RNF 위성 팀의 라이더들은 확실히 더 나은 성적을 거두지 못했습니다. 13위 Miguel Oliveira, 16위 Raul Fernandez는 우승자 Johann Zarco보다 32초 지연되었습니다. 타이어는 성능을 정의하는 데 주저하지 않은 두 공식 라이더 모두에게 나쁜 농담을했습니다. “부끄러운“. Noale 제조업체는 태국에서 열리는 다음 MotoGP 라운드에서 상환을 모색하고 있습니다.
알렉스의 실망
Granollers 출신 베테랑의 최종 결과는 그가 그리드에서 4위부터 시작하여 시상대를 목표로 삼은 것처럼 보였기 때문에 상상할 수 없었습니다. 27랩 동안 Aprilia RS-GP의 타이어는 시험대에 올랐고, 체크무늬 깃발에 접근하면서 위치를 잃게 되었습니다. 우승자 Johann Zarco와 9초 차이로 경기를 마친 Aleix에게는 잊을 수 없는 MotoGP 주말입니다. “우리가 경쟁력이 없어서 당황스러웠어요. 바퀴가 많이 회전하고 있었고 포디움에서 9초를 완료할 것이라고는 전혀 예상하지 못했습니다. 이번 주말 문제가 너무 컸어요“, 가장 나이 많은 Espargaró를 요약했습니다.
첫 번째 랩에서 그는 타이어를 최대한 잘 관리하고 빠르게 달렸지만 호주 GP의 마지막 세 랩에서 상황은 “극적인” 그리고 점차 견인력을 잃었습니다. “일부 코너에서는 그립력이 왜 그렇게 부족한지 이해가 안 됩니다.“.
Maverick의 “이해할 수 없는” 문제
똑같이 심각하고 이해할 수 없는 문제는 그의 팀 동료인 인도네시아에서 2위를 차지한 Maverick Vinales가 기록한 문제입니다. 그러나 이번 그의 활약은 6일 전의 그것과는 거리가 멀다. “금요일과 같은 시간에 랩을 하였는데, 라이벌이 더 경쟁력이 있는 것으로 나타났습니다.“라고 Roses 운전자가 말했습니다. “나는 이미 견인력이 없다는 것을 알고 있었고 또한 미끄러지고 있었고 타이어는 곧 고장나기 시작했습니다. 힘들었지만 이제 2024년을 바라보고 노력해야죠“.
아프릴리아 문제에 대해 잘 정의된 설명을 찾는 것은 어렵습니다. “가속 페달을 밟을 때마다 견인력이 생기고 기계적인 문제에 더 가깝습니다. 결과적으로 어떤 서킷에서는 강하지만 다른 서킷에서는 강하지 않습니다. 우리는 아스팔트가 우리에게 요구하는 것과 타이어가 우리에게 요구하는 것이 무엇인지 더 잘 이해해야 합니다. 문제는 종종 우리에게 갑자기 찾아오기 때문에“.
사진: 인스타그램 @aleixespargaro
