2024 ist ein Jahr großer Veränderungen für Honda, das von Marc Marquez entlassen wurde und hart arbeiten muss, um sich zu erholen. Die Zugeständnisse sind ein wichtiger Beitrag dazu, die RC213V besser weiterzuentwickeln und nicht für ein weiteres Jahr den letzten Platz in der Herstellerwertung zu belegen. Die Ankunft von Luca Marini, frisch von drei Saisons auf einer Ducati Desmosedici, könnte hilfreich sein. Bei HRC ist eine Revolution im Gange, die alle Bereiche betrifft, und es wird interessant sein zu sehen, ob der erwartete Wendepunkt nächstes Jahr wirklich eintrifft.
MotoGP, Puig und Marquez: Abschied und die Zukunft
Alberto Puig sprach im Marca-Interview erneut über die Trennung von Marquez und auch über die Hypothese seiner Rückkehr bereits im Jahr 2025: „Es war schwierig und traurig. Wir hatten viele erfolgreiche Jahre und andere mit Spannungen und Schmerzen. Eine Mischung aus guten und schlechten Emotionen. Zurückkehren? Jetzt geht es darum, das Fahrrad weiterzuentwickeln und zu verbessern. Wir müssen wie vor Jahren wettbewerbsfähig sein. Das ist das Wichtigste. Ab der Zwischensaison werden wir sehen, wo wir stehen. Stundenlanges Nachdenken ist absurd„.
Es ist unvernünftig und sinnlos, über eine zukünftige Rückkehr von Marquez nachzudenken. Das Ziel, auf das wir uns jetzt konzentrieren müssen, ist die Entwicklung einer schnellen RC213V, die in der Lage ist, Ergebnisse zu erzielen. Angesprochen auf die Möglichkeit, dass Marc mit Ducati den MotoGP-Titel gewinnen könnte, hat der spanische Sportdirektor keine Zweifel: „Wenn wir uns auf die Analyse der aktuellen Realität, der Daten und des Vergleichs von Ducati-Fahrern beschränken und berücksichtigen, wer andere Marken verlassen hat, um zu Ducati zu wechseln, und wir sein Potenzial als Fahrer auf die andere Seite der Skala setzen, kann er offensichtlich gewinnen„.
Honda, wie lange dauert es, bis wir wieder an die Spitze kommen?
Marquez erklärte, dass HRC trotz der Zugeständnisse wahrscheinlich zwei Jahre brauchen wird, um zu Ducati aufzuschließen. Puig antwortete zu diesem Thema wie folgt: „Die Zugeständnisse werden eine große Hilfe sein, aber ich kenne den Zeitpunkt nicht. Möglicherweise kann es mindestens ein Jahr dauern, bis ein Motorrad ein ähnliches Niveau erreicht. Die Zugeständnisse werden es uns jedoch ermöglichen, die Zeit zu verkürzen„.
Es ist kein Geheimnis, dass Honda versucht hat, Gigi Dall’Igna von Ducati zu verpflichten: „Es wurden mehrere Optionen geprüft – erklärt der spanische Manager – und nicht nur das. Technischer Teil einem Japaner anvertraut? Es ist noch nicht entschieden, verschiedene Möglichkeiten werden noch geprüft„.
Puig seine Mir und Marini
Joan Mir hat einen Vertrag, der Ende 2024 ausläuft, und hat bereits gesagt, dass er kein Jahr wie das letzte voller Stürze und sehr schlechter Ergebnisse verbringen möchte. Puig und HRC denken vorerst nicht über seine Verlängerung nach: „Jetzt denken wir darüber nach, das Fahrrad zu verbessern. Wenn er sich verbessert, kann jeder Fahrer, den wir haben, sein Potenzial entfalten. Mir ist zweifacher Weltmeister und könnte um die Spitzenplätze kämpfen. Wir wissen, dass die Fahrer mit uns fahren wollen, wenn wir ein konkurrenzfähiges Motorrad haben, denn Honda ist Honda. So schwierig die aktuelle Situation auch ist, Honda ist weder Ducati noch Aprilia„.
Es ist unumgänglich, über den Neuzugang Luca Marini zu sprechen, der laut dem Honda-Teammanager sehr gut mit der RC213V zurechtkommen kann: „Wir hatten nicht viele Möglichkeiten. Wir haben seine Karriere in der Moto2 und MotoGP analysiert, er ist ein sehr regelmäßiger Fahrer, ziemlich analytisch und jung. Er war der erste, der uns kontaktierte. Wir sind sicher, dass wir von ihm guten Input bekommen werden, denn er kommt von einem Siegermotorrad und kann uns Auskunft geben„. Wir werden sehen, ob sich der Bruder von Valentino Rossi als die richtige Wahl erweist und Erfolg hat.
Foto: Repsol Honda Box
