2024 er et år med store forandringer for Honda, dumpet af Marc Marquez og opfordret til at arbejde hårdt for at komme sig. Indrømmelserne er en vigtig hjælp til bedre at udvikle RC213V og undgå at slutte på sidstepladsen i producenternes rangliste i endnu et år. Ankomsten af Luca Marini, frisk fra tre sæsoner ombord på en Ducati Desmosedici, kunne være en hjælp. Hos HRC er der en revolution i gang, som påvirker alle områder, og det bliver interessant at se, om det forventede vendepunkt virkelig kommer næste år.
MotoGP, Puig og Marquez: farvel og fremtiden
Alberto Puig, interviewet af Marca, talte igen om adskillelsen med Marquez og også om hypotesen om hans tilbagevenden allerede i 2025: “Det var svært og trist. Vi har haft mange års succes og andre med spændinger og smerter. En blanding af gode og dårlige følelser. Vend tilbage? Nu er prioriteringen at udvikle og forbedre cyklen. Vi skal have en konkurrencedygtig, ligesom for år tilbage. Dette er det vigtigste. Fra midtsæsonen og frem vil vi se, hvor vi er. At tænke i timevis er absurd“.
Det er urimeligt og nytteløst at tænke på en fremtidig tilbagevenden af Marquez, målet at fokusere på nu er at skabe en hurtig RC213V, der er i stand til at producere resultater. Adspurgt om muligheden for, at Marc kan vinde MotoGP-titlen med Ducati, er den spanske sportsdirektør ikke i tvivl: “Hvis vi begrænser os til at analysere den nuværende virkelighed, dataene og sammenligne Ducati-ryttere, i betragtning af hvem der har forladt andre mærker for at gå til Ducati, og vi sætter hans potentiale som rytter på den anden side af skalaen, så kan han selvfølgelig vinde“.
Honda, hvor lang tid tager det at komme tilbage til toppen?
Marquez udtalte, at selv med indrømmelserne vil det sandsynligvis tage HRC to år at indhente Ducati. Puig svarede som følger om emnet: “Indrømmelserne vil være en stor hjælp, men jeg kender ikke timingen. Måske kan det tage et minimum år at have en motorcykel på et tilsvarende niveau. Indrømmelserne vil dog give os mulighed for at forkorte tiden“.
Det er ingen hemmelighed, at Honda forsøgte at hente Gigi Dall’Igna fra Ducati: “Flere muligheder blev undersøgt – forklarer den spanske manager – og ikke kun dette. Teknisk del overladt til en japaner? Det er ikke besluttet, forskellige muligheder bliver stadig vurderet“.
Puig hans Mir og Marini
Joan Mir har en kontrakt, der udløber i slutningen af 2024 og har allerede sagt, at han ikke ønsker at bruge et år som det sidste, der består af mange fald og meget dårlige resultater. Puig og HRC tænker ikke på hans fornyelse lige nu: “Nu tænker vi på at forbedre cyklen. Hvis han forbedrer sig, vil enhver kører, vi har, være i stand til at udvikle sit potentiale. Mir er to gange verdensmester og kunne kæmpe om topplaceringerne. Vi ved, at når vi har en konkurrencedygtig cykel, vil ryttere gerne køre med os, fordi Honda er Honda. Hvor svær den nuværende situation end er, er Honda hverken Ducati eller Aprilia“.
Det er uundgåeligt at tale om nykommeren Luca Marini, som ifølge Honda-teamchefen kan klare sig meget godt med RC213V: “Vi havde ikke mange muligheder. Vi analyserede hans karriere i Moto2 og MotoGP, han er en meget regelmæssig rytter, ret analytisk og ung. Han var den første person, der kontaktede os. Vi er sikre på, at vi får gode input fra ham, for han kommer fra en vindercykel og kan give os information“. Vi vil se, om Valentino Rossis bror viser sig at være det rigtige valg og har succes.
Foto: Repsol Honda kasse
