Um den tiefen Stimmen im Fahrerlager zu lauschen, wären Ducatis Pläne für die MotoGP ’25 bereits geschmiedet. Marc Marquez wird sich Pecco Bagnaia anschließen. „Was muss ich noch tun, um das begehrteste Motorrad zu verdienen?“ Jorge Martin, Dominator des französischen Wochenendes, wiederholt weiter (Bericht und Rangliste hier). Nichts, stärker kann der spanische Herausforderer nicht sein. Das Problem besteht für ihn darin, dass die Wahl nicht nur wirtschaftlich, sondern auch strategisch motiviert ist. Schauen wir sie uns Punkt für Punkt an.
1 Liberty Media braucht Marc Marquez zurück als Nummer 1
Der achtfache Weltmeister ist mit Abstand der charismatischste Fahrer dieser Ära. Vor der Verletzung war er jahrelang unschlagbar, schrieb eine so lange Liste von MotoGP-Rekorden neu und verheimlichte jahrelang die strukturellen Probleme von Honda. Obwohl die Verletzung im Jahr 2020 die Erfolgsspur unterbrochen hatte, verstärkte sie den Charme des Charakters noch mehr und machte ihn menschlicher. Die Hölle und die langsame sportliche Wiederauferstehung sind die perfekte Erzählung jeder Sportart: Man fällt und steht wieder auf. Marc hat schon lange nicht mehr gewonnen (Misano ’21), aber selbst die Schnelligkeit ist für die Geschichte von Bedeutung. Wenn MM93 auf die oberste Stufe zurückkehrt, wird die Parabel des Geschichtenerzählens ihren Höhepunkt erreichen. Dass er als Protagonist zurückkehrt, wenn möglich in der Rolle des Fahrers, den es zu schlagen gilt, ist für Liberty Media, den neuen Meister der MotoGP, unerlässlich. Das kommt auch Ducati entgegen, die ihn inzwischen zum Botschafter der Marke Audi befördert haben. Sie haben nicht Martin, sondern Marquez mitgenommen. Um sicherzustellen, dass der Plan funktioniert, müssen wir ihn nun auf das konkurrenzfähigste Motorrad und Team ausrichten.
2 Der sportliche Aspekt
Obwohl Marc Marquez im letzten Jahr mit einer Ducati an den Start ging, die von einem Top-, aber immer noch Satellitenteam geleitet wird, ist er bereits da und schwirrt um Bagnaia und Martin herum, die über eine überlegene technische Ausrüstung verfügen. Marco Bezzecchi, der vor einem Jahr der absolute Protagonist war, tut sich schwer. Alex Marquez und Fabio Di Giannantonio sehen sich hin und wieder, und in diesem Teil der Weltmeisterschaft waren sie noch nie auf „Werks“-Niveau. MM93 ja, er ist bei ihnen. Es ist also klar, dass er viel Eigenes hineinsteckt. Nachdem er die körperlichen Probleme infolge des schweren Unfalls und die durch die Honda-Krise ausgelöste Depression überwunden hat, macht er wieder einen Unterschied. In Frankreich startete er in der fünften Reihe: Man sagt, dass Überholen in dieser MotoGP-Ära sehr schwierig sei, aber er schaffte es sowohl im Sprint als auch im GP auf das Podium und überholte Bagnaia am Ende. Die Jerez-Beleidigung ist (teilweise) gerächt. Ducati ist sich bewusst, dass das Potenzial des offiziellen Duos durch den Wechsel von Martin zu Marquez nicht geschmälert wird. Andererseits…
3 Servieren Sie es der Konkurrenz nicht auf dem Teller
Luigi Dall’Igna ist nicht nur ein brillanter Techniker, sondern auch ein sehr guter Stratege. Er weiß genau, dass ein Marc Marquez, der wieder in Topform ist, auf konkurrierenden Motorrädern ein sehr gefährlicher Gegner wäre. Stellen Sie sich vor, es wäre bei Aprilia gelandet. Der RS-GP schwebt der Desmosedici immer gefährlicher nahe und es bleibt nur noch sehr wenig übrig, um den Qualitätssprung zu schaffen. Indem er die besten Talente dieser Ära in seine Hände bekam, würde er zu einer ernsthaften Bedrohung werden. Das Gleiche gilt für Marquez, wenn er bei KTM landete, was aufgrund des Sponsors als Teamfahrer eine noch wahrscheinlichere Möglichkeit ist. Ist Bagnaia-Marquez ein schwer zu managendes Paar? Es gibt keine Garantie dafür, dass Bagnaia-Martin ruhiger wird. Die Priorität besteht darin, das Schreckgespenst in der Garage zu haben, anstatt es in der Garage nebenan fürchten zu müssen.
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Foto: Adrien Poupeau