为了聆听围场中低沉的声音，杜卡迪已经制定了 ’25 MotoGP 的计划。 马克·马尔克斯将加入佩科·巴尼亚亚。 “我还需要做什么才能配得上最令人垂涎的摩托车？法国周末的统治者豪尔赫·马丁继续重复（报告和排名在这里）。 没有什么，西班牙挑战者不可能比这更强大了。 对他来说，问题在于这一选择不仅是出于经济动机，而且还具有战略动机。 让我们逐点地看看它们。
1 自由媒体需要马克·马尔克斯重新成为第一名
这位八届世界冠军是这个时代迄今为止最具魅力的车手。 在受伤之前，他多年来一直所向披靡，改写了如此长的MotoGP记录，并隐藏了本田多年的结构性问题。 2020年的受伤，尽管打断了他的成功之路，却进一步放大了这个角色的魅力，让他变得更有人性。 地狱和缓慢的运动复活是任何运动的完美叙述：你跌倒并再次站起来。 马克已经很长时间没有获胜了（Misano ’21），但即使是禁食也对这个故事有用。 当MM93重回顶层时，讲故事的寓言将达到顶峰。 对于 MotoGP 的新主人 Liberty Media 来说，他作为主角回归，如果可能的话，以骑手的角色来击败他，这是势在必行的。 这对于杜卡迪来说也很方便，同时杜卡迪也将他提升为奥迪品牌大使。 他们没有带走马丁，而是带走了马尔克斯。 现在，为了保证该计划发挥作用，我们需要将其引向最具竞争力的自行车和车队。
2 运动方面
马克·马尔克斯尽管去年驾驶杜卡迪赛车，由顶级但仍是卫星车队管理，但他已经在巴尼亚亚和马丁周围嗡嗡作响，他们拥有先进的技术装备。 一年前还是绝对主角的马可·贝泽基 (Marco Bezzecchi) 正在苦苦挣扎。 亚历克斯·马尔克斯和法比奥·迪·贾南托尼奥断断续续地见面，在世锦赛的这一部分中，他们从未达到过“工厂”级别。 MM93 是的，他和他们在一起。 所以很明显，他投入了很多自己的精力。 解决了严重事故造成的身体问题和本田危机引发的抑郁症后，他再次做出了改变。 在法国他从第五排起步：都说在这个MotoGP时代超车是非常困难的，但他在短距离赛和GP赛上都成功登上了领奖台，最后超越了巴尼亚亚。 赫雷斯的侮辱得到了（部分）报复。 杜卡迪意识到，通过将马丁换成马克斯，这对官方搭档的潜力不会减弱。 相反…
3 不要将其放在盘子上给比赛
Luigi Dall’Igna 不仅是一位出色的技术家，而且还是一位非常优秀的战略家。 他很清楚，马克·马尔克斯恢复良好的状态将是自行车比赛中非常危险的对手。 想象一下如果它最终到达阿普里利亚。 RS-GP 与 Desmosedici 的距离越来越近，几乎没有什么可以实现质量上的飞跃。 如果他得到了这个时代最优秀的人才，他将成为一个严重的威胁。 如果马克斯最终加入 KTM，情况也是如此，由于赞助商作为车队车手，这种可能性更大。 巴尼亚亚-马尔克斯是一对很难管理的夫妇吗？ 无法保证巴格尼亚-马丁会更加平静。 首要任务是让怪物在车库里，而不是在隔壁的车库里害怕它。
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照片：阿德里安·普波