Honda는 2013년부터 2019년까지 Marc Marquez와 함께 광범위하게 지배한 후 MotoGP 역사상 최악의 순간을 경험하고 있습니다. 특이한 2020 시즌이 시작될 때 Cervera의 챔피언이 부상을 입은 것은 분수령의 순간이었습니다. 계약이 끝나기 1년 전에 챔피언이 RC213V를 떠나도록 강요합니다. HRC에게는 좋은 시기가 아니며 단기간에 경쟁업체를 따라잡는 것도 쉽지 않을 것이지만, 새로운 양보는 일본 기업의 기술자들을 뒷받침할 것입니다.
혼다의 위기 시기
RCV213은 내년부터 Joan Mir와 Luca Marini에게 맡겨질 매우 중요하지만 그다지 경쟁적이지 않은 오토바이입니다. Honda는 2023년 컨스트럭터 월드 챔피언십에서 최하위에 머물렀고, Alex Rins는 Austin GP에서만 승리의 기쁨을 선사했습니다. 최근까지 타이틀과 음반을 수집해온 브랜드에 대한 보상은 미미합니다. HRC 이사 구와타 테츠히로(Tetsuhiro Kuwata)는 이 조연 역할을 더 이상 할 생각이 없습니다. “어떤 나쁜 결과는 받아들이기 힘들고, 나는 이 상황이 마음에 들지 않는다. 나는지는 것을 싫어한다. 우리는 항상 인간의 삶을 개선하려고 노력하며, 고객에게 즐거움을 선사하려고 노력합니다. 스포츠 바이크나 MotoGP를 갖고 싶어하는 사람도 있고, 10미터만 이동하고 싶거나 걷는 방법을 모르는 사람도 있습니다. 혼다는 꿈이 실현된다는 메시지를 보내고 싶어합니다.“.
HRC는 MotoGP에서 구원을 추구합니다
2024년 챔피언십은 여전히 오르막길이 예상되며, 프로토타입의 진화에 집중해야 하는 해가 될 것입니다. “우리는 과거를 존중해야 합니다. 힘들 때면 가끔은 뒤를 돌아봐야 할 때도 있다 – 쿠와타 추가 –. 때로는 미래에 도움이 될 무언가를 찾을 수도 있습니다. 아버지는 아침부터 밤까지, 때로는 새벽 2~3시까지 미친 듯이 일하셨습니다. 하지만 그는 매우 행복해 보였다. 그 당시 나는 그가 왜 행복한지 이해하지 못했습니다. 지금은 매일 자정이나 그 이후까지 일합니다. 어느 날 아이들이 나에게 ‘왜 그렇게 일을 많이 하세요?’라고 물었습니다. 하지만 이를 수행할 연료가 있다고 가정해 보겠습니다. 나는 아버지의 그런 생활 방식이 싫었지만 나도 똑같이하고 있습니다!“.
Honda는 자신이 특이한 도전에 직면하고 있음을 깨닫고 여러 챔피언인 Marc Marquez가 떠나는 것을 보고 분명히 어려운 상황에서 자전거에서 내리기 위해 위성 팀을 기꺼이 받아들입니다. 회복할 수단은 있지만 그 길은 오르막길을 약속합니다. “항상 꿈을 믿고, 열심히 노력하면 마음먹은 것은 무엇이든 이룰 수 있다는 것을 사람들에게 보여줄 수 있습니다. 아마도 이것이 당신의 꿈을 실현하는 데 도움이 될 것입니다“.
