MotoGP 테스트 발렌시아, 오후 1시: Marc Marquez는 이미 웃고 있고 Martin은 넘어졌습니다.

MotoGP는 2023년 시즌을 막 마쳤지만 발렌시아에서는 이미 2024년이 되었습니다. 실제로 Moto2와 Moto3의 Pirelli 테스트 이후에는 올해 활동이 끝나기 전 단 하루의 공식 테스트가 있는 MotoGP의 차례입니다. 오후 1시에 Aprilia가 순위를 이끌었지만 Moto2 챔피언 Pedro Acosta뿐만 아니라 MotoGP에 올라타는 최초의 실제 “데뷔”도 있었습니다… 진행 상황은 다음과 같습니다.

발렌시아 테스트, 하루의 시작

MotoGP, 2024년 시작

다음 월드 시즌을 위해 자전거와 색상을 변경한 다양한 라이더가 있습니다. Luca Marini는 오늘 처음으로 검정색 Honda RC-V를 타고 중앙 무대를 차지했습니다. 그 다음에는 Ducati Pramac의 Franco Morbidelli, Yamaha M1의 Alex Rins, Ducati VR46의 Fabio Di Giannantonio의 차례였습니다. Moto2 챔피언 Pedro Acosta도 MotoGP에 도전한 후 활짝 웃으며 도착했다는 사실을 잊지 마십시오. 그러나 필연적으로 가장 큰 관심은 Marc Marquez가 Ducati를 처음으로 밟았을 때 Gresini Racing 차고 앞이었습니다. 오랜 기다림 끝에(낮은 기온으로 인해 많은 사람들이 늦게 나옴), 다수의 MotoGP 챔피언이 레드팀과 함께 데뷔했습니다. 그가 GP23을 타고 처음 7바퀴를 돌고 난 후 무엇을 하는지 보세요…

수행해야 할 첫 번째 테스트는 부족하지 않습니다. 예를 들어 Ducati에서 GP24는 공기 역학적 업데이트가 아닌 엔진 및 섀시 업데이트 기능을 제공합니다. 새로운 스윙암과 섀시를 갖춘 Aprilia도 마찬가지입니다. KTM을 살펴보면서 Binder와 Miller가 Misano 이후 사용을 중단하지 않은 잘 알려진 카본 프레임 외에도 새로운 공기 역학, 엔진, 전자 장치에 대해 이야기합니다. GASGAS 직원에게는 섀시를 사용할 수 없지만(그들은 Valencia GP의 사고로 파괴되었습니다) 더 많은 ‘공식적인’ 지원을 보장하기 위해 Tech3에 직원이 추가되었습니다. Honda에서는 Mir와 Marini 모두 공기 역학, 테일, 배기 및 엔진 측면에서 새로운 기능을 갖춘 2024년형 자전거를 보유하고 있습니다. 보고서는 10번 코너에서 Jorge Martin의 차가운 타이어 충돌 사고를 보고합니다. Rins도 큰 위험에 처해 있습니다. 다행히도 멍든 스페인 라이더에게는 아무런 결과도 없습니다.