태국 MotoGP 스프린트 경주에서 본 화려한 페코 바냐이아가 아니었습니다. 문제가 있는 출발로 인해 그는 즉시 위치를 잃었고, 추월하는 데 어려움을 겪었고 Marco Bezzecchi 바로 뒤를 잇는 7위에 그쳤습니다. 그의 주요 라이벌인 호르헤 마르틴(Jorge Martin)이 승리하여 일반 등급 격차를 18점으로 줄였습니다.
MotoGP 태국, Bagnaia의 설명
Bagnaia는 Sky Sport MotoGP에서 자신의 경주를 분석하면서 그가 오늘 Buriram에서 최소한 시상대에 오르지 못하게 했던 이유를 설명했습니다.숫자상 시작은 좋았지만 예상했던 위치에서 클러치를 찾지 못했습니다. 평소보다 늦게 전원을 꺼서 응답성을 잃게 되었습니다. 요즘은 시작을 잘 못하면 나중에도 힘들어요. 첫 번째 코너에서는 조금 움츠러들고 최고의 위치에 있으려고 노력했지만, 일단 외부에서 모두가 다가와서 당신을 폐쇄하기는 어렵습니다. 저는 분리보다는 반응에 더 많은 문제가 있었습니다. 그런 다음 Zarco와의 첫 번째 랩에서 많은 것을 잃었습니다. 그는 한계에서 약간 추월했고 나는 약간의 시간을 잃었습니다.“.
공식 Ducati 라이더에 따르면 Johann Zarco는 상황을 최선의 방식으로 관리하지 못했습니다.요한이 알렉스 마르케스와 목숨을 건 싸움을 벌였기 때문에 2~3바퀴를 돌고 나서 시간을 많이 잃었다. 우리는 생명을 잃었습니다. 우리는 앞에 있는 사람들과 가까웠고 1.6초 뒤쳐졌습니다. 거기서 싸우는 건 좀 무의미했지만, 그런 일이 일어났어요“.
페코는 일요일에 자신감이 있다
Pecco는 오늘 원하는 결과를 얻지 못했지만 Chang International Circuit에서 강한 느낌을 받았습니다. “항상 그렇듯이 다른 사람들은 처음에는 뒷타이어를 더 많이 활용하고 마지막에는 약간의 어려움을 겪습니다. 결국 결국 회복했습니다. 경주 중간 단계에서 나는 가장 빨랐지만 충분하지 않았습니다. 하지만 시작이 좋지 않아 시간을 낭비하게 되면 상황이 복잡해집니다. 하지만 이번 주말에는 기분이 좋고, 매우 빨리 갈 수 있고, 밀 수 있고, 아주 많이 사용한 타이어를 사용해도 빠릅니다. 더 많은 것을 기대했지만 시간을 너무 많이 잃었습니다. 총 두 명의 경비원이 시상대를 위해 싸우는 것을 허용하지 않았습니다.“.
실제로 그는 제3섹터에서 어려움을 겪는 것 같지 않았지만 오늘 그는 몇 가지 개선을 이루었습니다.경주에서 나는 지금까지 가장 어려움을 겪었던 곳임에도 불구하고 T3에서 내 자신이 강하다고 생각했습니다. 차이점은 출구에서 뒷타이어를 어떻게 사용하느냐인데, 레이스 중에 타이어가 어떻게 떨어지는지 명확한 느낌을 갖도록 항상 조심하려고 노력합니다. 이것은 항상 우리를 조금 잃게 만듭니다. 오늘 나는 두 번째 섹터에서 많은 것을 잃었습니다. 차례로 4와 5의 Jorge는 정말 강했습니다. 뒤에 있어서 T3에 대한 몇 가지 사실을 이해했고 기분이 좋았습니다. 내일 보도록 하겠습니다. 딱딱한 타이어를 사용하면 기분이 좋아지므로 좋은 출발을 하는 것이 중요할 것입니다. 나는 타이어 마모에 대해 걱정하지 않습니다. 우리는 매우 좋은 상태이지만, 우리가 끝내서는 안되는 특정 전투에서 벗어나는 데는 현명하고 능숙해야 합니다.“.
마지막으로 클러치에 대한 농담: “탄소 저항은 온도에 따라 달라질 수 있습니다. 여기는 매우 덥기 때문에 휴식 시간이 다를 수도 있습니다. 워밍업에서 시작은 정상이었고, 1분 30초 후에 클러치가 앞섰습니다. 내 생각엔 그건 단지 우연의 일치였을 뿐이야“.
사진: 두카티 코르세
