지난 일본 그랑프리에서 Honda는 최고 엔지니어 중 한 명인 고쿠부 신이치의 임무 종료를 공식적으로 밝혔습니다. MotoGP가 국토에 발을 디딘 순간에 내린 강력한 결정으로 전환점에 대한 열망이 전달되었습니다. 며칠 후 마크 마르케스의 (임시 또는 확정) 작별 인사도 도착해 2024시즌 한 자리를 여유롭게 남겨뒀다.
조안 미르는 전환점을 기다리고 있습니다
HRC는 지난 3년간 RC213V의 기술 개발 부족에 대해 큰 대가를 치르고 있습니다. MotoGP 프로토타입을 개선하려는 시도는 실패했고 남은 것은 우리의 상처를 핥고 Joan Mir에서 다시 시작하는 것뿐입니다. 마요르카 챔피언은 2024년 자전거가 완성될 때까지 프리미어 클래스에서 Golden Wing의 재탄생을 이끄는 임무를 맡고 있습니다. Kobubu가 프로젝트를 떠난 것은 이전 Suzuki를 무관심하게 만들지 않았습니다. “내 생각에 일본인에게 변화가 있었다면 아마도 그러한 변화가 필요했다는 의미일 것입니다. 일본 제조업체는 사람을 빨리 교체하는 것으로 알려져 있지 않습니다. 하지만 그렇게 하면 안전해요“.
일본 회사의 경영 변화로 인해 발생할 수 있는 영향도 논의되었지만 현재로서는 새로운 것을 볼 수 없습니다. “구덩이에서는 실제로 변한 것이 없습니다. 앞으로 살펴보겠습니다.“라고 Motegi 주말 다음 날 Joan Mir를 추가했습니다. Marc Marquez의 의견도 같은 의견입니다. 이제 Honda의 약속에 대한 믿음이 없어 그는 Ducati 위성 팀으로 이동하기 위한 수백만 달러 규모의 계약을 포기했습니다. “이 변화가 올바른 것인지 확인하는 것이 중요합니다 – 미르를 추가했습니다 -. 우리는 실제로 효과가 있는 새로운 일이 나타날 때만 변화로부터 이익을 얻을 것입니다. 그래야만 변화가 변화를 가져왔는지 확인할 수 있습니다.“.
마크 마르케스의 교체
해결해야 할 첫 번째 문제는 2024년에 Repsol Honda 차고에서 Marc Marquez를 대체할 사람이 누구인지입니다. 노트북의 첫 번째 이름은 Johann Zarco이지만 Lucio Cecchinello는 Ducati Pramac 셔츠에서 찢어진 프랑스 베테랑을 그와 함께 유지하고 싶어합니다. Pedro Acosta는 GasGas Tech3와 계약을 맺었으므로 제외됩니다. 가능한 이름 중에는 미구엘 올리베이라(Miguel Oliveira)가 있으며, 계약서에는 공식 팀에 대한 종료 조항이 있을 수 있습니다. Iker Lecuona도 아직 WorldSBK 갱신에 서명하지 않은 상태로 목록에 올랐습니다. 젊은 스페인 사람은 Honda와 함께 여러 MotoGP 원정에 참여했으며 이는 그의 입후보에 유리할 것입니다.
일본 브랜드는 또한 내년에는 실현 불가능한 작업인 Maverick Vinales 주변의 해역을 테스트했을 것입니다. 가설 목록의 맨 아래에는 Marc Marquez가 Gresini로 이적하면서 MotoGP의 문이 닫히는 것을 목격한 Tony Arbolino와 1년 전 이미 Yamaha와 이름이 연결된 Alonso Lopez도 있을 것입니다. Honda는 해결해야 할 문제가 있으며 Joan Mir에 합류하기 위해 곧 이름을 발표해야 할 것입니다.
사진: 박스렙솔
