Manuel Cazeaux는 MotoGP 패독에서 수년간의 경험을 쌓았고 Suzuki의 작별 발표 후 Aprilia는 Maverick Vinales와 함께 일하기 위해 승무원장을 급습했습니다. 하마마츠 블루 차고에서 보낸 몇 년 후 두 사람의 재회. 그러나 세계 선수권 대회에서 아르헨티나 기술자의 데뷔는 Preziosi가 이탈리아 브랜드를 이끌었던 Ducati 브랜드로 거슬러 올라갑니다.
Cazeaux의 Ducati 데뷔
스페인 Motosan 웹사이트에 보고된 Manuel Pecino와의 인터뷰에서 Cazeaux는 당시 Borgo Panigale 제조업체가 이미 전자 분야의 최전선에 있었다고 강조합니다. “저는 그들이 전자제품 취급 측면에서 선구자라고 생각합니다. 그때도 2015년 스즈키에서 봤던 것과 비교해도 수준이 굉장히 높았다”고 말했다. 이 분야에서 많은 사람들이 생각하는 방향으로 큰 진전이 이루어지지 않았습니다. “자전거에서 일을 하는 전자 장치 부분은 많이 발전하지 않았습니다. 데이터를 분석할 수 있게 해주는 부분이고 그 발전을 폭발시킨 센서 전체 이슈입니다. 이것 덕분에 우리는 자전거를 진화시킬 수 있습니다“.
케이시 스토너의 위대함
Ducati에서의 2년차에 Manuel Cazeaux는 Casey Stoner의 영광스러운 시대를 가까이에서 경험할 수 있었습니다. 호주 라이더는 매우 강력하지만 쉽게 다루기 어려운 자전거를 길들였습니다. “두카티는 스토너가 잠재력이 있다는 것을 알고 있었지만 2007년에 그가 그렇게 하리라고는 아무도 예상하지 못했습니다.“. 이러한 성공의 일부는 원격 측정 데이터를 올바르게 해석하는 능력 때문이기도 합니다. “그는 한계를 찾는 인상적인 감수성을 가진 라이더였으며, 아주 늦게 브레이크를 밟고 아주 일찍 가속했습니다. 그는 거의 넘어질 뻔했고, 넘어지려고 했을 때, 오직 소수만이 할 줄 아는 것처럼 가스를 주고 자전거를 들어 올렸습니다.“.
Valentino Rossi의 어두운 괄호
Ducati와 또 다른 위대한 MotoGP 챔피언인 Valentino Rossi 사이에는 잘 어울리지 않았습니다. Desmosedici를 타면서 그는 Yamaha의 안장으로 돌아가도록 유도한 정말 힘든 2년의 기간을 보냈습니다. “하루하루 해석하기 쉽지 않은 바이크를 찾았기 때문에 그는 책임이 없습니다.“라고 Cazeaux는 말했습니다. “Rossi는 자신이 편하지 않은 자전거를 찾았습니다. 잘못한 것은 모든 것을 바꾼 것입니다. Rossi가 Ducati에 도착했을 때 자전거는 완전히 바뀌었고 일반적으로 짧은 시간에 잘 가지 않습니다.“. 마지막으로 아르헨티나 감독은 “발렌티노와 함께 결과가 나오지 않았을 때 많은 고통을 겪었다”고 인정했다.
사진: 인스타그램 @valeyellow46
