Ducati는 발렌시아 테스트를 마친 후 마침내 두 번째 연속 MotoGP 월드 타이틀을 즐길 수 있게 되었습니다. Francesco Bagnaia, Enea Bastianini, Jorge Martin 및 Franco Morbidelli가 검토한 Desmosedici GP24에 관한 첫 번째 혁신 작업을 시작할 수 있는 좋은 기회였습니다. 직선 도로에서 더 높은 최고 속도와 더 나은 동력 전달 반응을 보장할 수 있는 더욱 공격적인 엔진을 사용할 수 있습니다.
Bagnaia의 첫 번째 코멘트
세계 챔피언인 Pecco Bagnaia는 Irta 테스트가 끝났을 때 코너링도 개선할 수 있는 데스모드로믹 V4에 대한 분명한 진전이 있어 열광했다고 말했습니다. “엔지니어들은 기존 엔진만큼 잘 작동하는 새 엔진을 생산했기 때문에 작업에 만족할 수 있으며 일부 영역에서는 더 나은 느낌을 받았습니다… 아직 성능을 개선해야 하지만 그럴 시간이 있습니다. 작년에 우리는 많은 것에 대해 확신을 갖지 못한 채 발렌시아를 떠났습니다. 그래서 말레이시아에서 할 일이 너무 많았습니다.“.
피로는 공식 라이더들에게 자전거를 맡깁니다.
2월의 세팡 테스트에서 Borgo Panigale의 팀원들은 확실히 새로운 공기역학적 패키지를 가져올 것입니다. 이는 새 엔진과의 조합이 잘 작동하는지 이해하는 데 기본이 됩니다. Ducati GP24의 새로운 기능을 미리 알고 있는 테스트 라이더 Michele Pirro는 Sky Sport MotoGP의 마이크에 대해 여전히 모호합니다. “시각적으로 파악할 수 있는 것을 기대하지 마십시오. 우리는 자전거를 화나게 할 수 없습니다. 결과를 볼 때 그렇지 않다고 생각합니다. 나의 관심사는 우리의 상황을 더 악화시키는 것이 아니었습니다. 그것이 매우 잘 작동하기 때문입니다. 세팡에서 더 중요한 것을 보게 될 것입니다. 이제 해야 할 일은 축하하고 시험을 망치지 않는 것뿐입니다.“.
제동이 진짜 강점이라면 상대가 성장하는 코너링에서는 개선할 점이 남아 있다. “우리는 안 되는 것과 싫은 것을 이해하려고 노력했는데, 그게 한 가지가 아니었습니다. 우리가 수집한 데이터는 특정 문제를 방지하고 일부 영역을 개선하기 위해 사용됩니다.“라고 Michele Pirro는 덧붙였습니다.
개발 데이터는 공식 자전거를 탄 4명의 라이더에게서만 제공되며 8명의 전체 필드에서 수집되는 것은 아닙니다. “일부 라이더는 Ducati를 한 번도 타본 적이 없으며 자신이 타지 않는 자전거를 타게 하는 것은 의미가 없으며 단지 시간 낭비일 뿐입니다. 하나의 프로토타입으로 작업하는 것이 옳습니다. 왜냐하면 가지고 있는 자전거에 익숙해졌을 때 차이가 나기 때문입니다. 그가 가지고 있지 않은 자전거를 시험해 보게 하는 것은 의미가 없습니다. 비록 그가 긍정적인 것을 발견하더라도… 변화에 대해 생각하는 것보다 가지고 있는 것에 적응하는 것이 더 낫습니다. 우리는 지난 레이스에서 Di Giannantonio를 보았습니다. 그는 진화되지 않은 자전거와 경쟁을 벌였습니다. 왜냐하면 그는 적응하고 미친 느낌을 받았기 때문입니다.“.
새로운 두카티 엔진
발렌시아에서 Bagnaia와 다른 사람들은 무엇보다도 V4 엔진과 특정 섀시 업데이트에 관심을 집중했습니다. “몇 가지 작은 새로운 기능과 한 가지 중요한 기능이 있습니다. 바로 엔진입니다. – Davide Tardozzi가 인정함 -. 우리는 여전히 발전을 위해 노력하고 있습니다. Michele Pirro는 특히 9월과 10월 사이의 최신 테스트에서 훌륭한 작업을 수행했습니다. 이제 Pramac 라이더를 포함한 공식 라이더의 피드백이 중요하며, 이는 엔지니어가 겨울 동안 가능한 최선의 방법으로 Sepang 테스트에 도착하는 데 유용할 것입니다. 우리는 약점을 개선하려고 노력하지만, 장점도 무시하지 않습니다. 제동 분야에서 우리는 최고에 속하지만 이것이 여기서도 향상할 수 없다는 의미는 아닙니다. 우리는 모든 영역에서 360도 작업을 수행합니다.“.
마크 마르케스의 도착
발렌시아에서 MotoGP를 테스트하는 날에는 Marc Marquez가 처음으로 Desmosedici 작업을 하는 모습도 볼 수 있었습니다. 2024년 ‘미친 변수’ 될 수도…Marc의 미소는 모든 것을 말해줍니다. 여러분은 이 소년의 스포츠 능력에 대해 존경심을 가지지 않을 수 없습니다. 8번의 세계 챔피언은 의심의 여지가 없으며, 내년의 Ducati 라인업은 정말 경쟁력이 있습니다. 우리는 운이 좋으며 2024 MotoGP 월드 챔피언십에서도 우승할 수 있기를 바랍니다.“. 그러나 현재의 챔피언에게는 그의 성과뿐만 아니라 진화 측면에서 그가 보여준 성과에 대해서도 정당한 공로가 인정되어야 합니다. “페코에 대해 한마디 하고 싶다 – 팀 매니저 Davide Tardozzi 결론 -. 2022년과 2023년 그는 바이크에 전환점을 줬고, 가래와 분노로 엔지니어들을 도왔고 다른 두카티 라이더들은 모두 그의 능력을 즐기고 있다.“.
Jonathan Rea의 훌륭한 전기: “In Testa”는 Amazon에서 볼 수 있습니다.
사진: 인스타그램 @bestia23
