Franco Morbidelli는 다시 한번 포인트 밖에서 Motegi 주말을 마감했습니다. Yamaha와의 시련이 마지막 날에 이르렀고, VR46 아카데미 라이더는 마땅한 구원을 위해 Ducati Desmosedici에 뛰어들 것입니다. 다음 시즌부터 Pramac Racing은 또 다른 훌륭한 이탈리아인의 재능을 기대할 수 있게 될 것이며, 세계 선수권 대회에 출전하는 Jorge Martin과의 도전은 흥미진진할 것을 약속합니다.
모르비델리는 구원을 추구한다
Franco Morbidelli는 MotoGP에서의 미래가 불투명한 상태에서 2023 시즌을 시작했습니다. 프리 포지션은 거의 없는 것처럼 보였고 유일한 탈출구는 Superbike뿐이었습니다. 대신 그의 관리 직원은 공식 오토바이와 함께 Ducati와 같은 유명한 안장을 찾을 수 있었습니다. 2020년 당시 페트로나스 팀의 M1으로 3번의 승리와 5번의 시상대에도 불구하고 모르비델리는 2021년 여름 매버릭 비날레스(Maverick Vinales)의 이탈로 인해 공장 팀으로 점프한 이후 특정 결과를 반복하지 못했습니다. 그 이후로 그는 슬프게도 뒤쪽에 남아 열정과 자극, 연단에 대한 본능을 약화시킬 위험이 있었습니다. 그러나 파올로 캄피노티 팀과의 계약은 새로운 시나리오를 열어줍니다.
두카티의 절호의 기회
이번 시즌 팀 동료인 Fabio Quartararo와 더 가깝지만, 이 두 사람은 현재 MotoGP 순위에서 10위와 12위를 기록하고 있습니다. Yamaha는 변화가 양 당사자 모두에게 최선이라고 판단하고 2024년에 Alex Rins와 계약했습니다. Franco Morbidelli는 VR46을 선택할 예정인 것처럼 보였지만 Marco Bezzecchi가 Pramac을 거부하자 이탈리아-브라질인에게 문이 열렸습니다. 그리고 무엇보다도 그는 Martin, Bagnaia, Bastianini와 같은 공식 Ducati를 믿을 수 있게 될 것입니다. 이미 기대되기 시작한 독특한 기회…나는 Dovizioso가 Marquez와 싸웠던 2017년부터 Ducati가 확실히 훌륭한 일을 하고 있다고 생각합니다. 그 이후로 패키지는 지속적으로 개선되었으며 이제 결과를 확인할 수 있습니다.“.
데스모세디치 GP의 강점
MotoGP 순위 상위 3개에는 Ducatisti가 3개 있는데, 이는 Desmosedici GP의 강력한 잠재력에 대해 많은 것을 말해줍니다. 14번의 그랑프리에서 총 28번의 경주에서 경쟁자들은 부스러기를 남겼습니다. Aprilia는 3승을 거두었고 KTM은 2승, Honda는 1승을 거두었고 나머지는 Ducati의 손에 넘어갔습니다. “자전거는 타이어, 공기 역학, 현재 필요한 모든 것에 매우 잘 적응합니다. Ducati는 시행 중인 이 규정을 최대한 활용합니다.“, 모르비델리는 계속했습니다. “이것이 그들의 강점입니다. 타이어 사용, 전자, 공기 역학, 섀시 관점 등 모든 측면에서 최대치에 가깝습니다. 물론 다른 브랜드가 더 나을 수 있는 영역도 있지만 평균적으로 최종 거래에서는 다른 브랜드가 최고입니다.“.
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