MotoGP, 공기역학 및 “과도한 속도”: KTM의 요청

새로운 MotoGP 시즌에 대한 KTM의 야망은 누구에게도 비밀이 아닙니다. 피트 베이러는 공식발표회에서 브래드 바인더가 2023시즌을 마무리한 4위 이후 세계선수권을 위해 싸우고 싶다고 공개적으로 밝혔다.더 높은 곳을 바라보고 대형 두카티의 위대한 경쟁자가 되기 위한 출발점이다. 현재 카테고리를 독점하고 있는 순위입니다. KTM은 지배력을 중단하고 싶어하며 실제로 이미 시도했지만 이제는 통합된 기술자 그룹과 최고의 신뢰를 받는 두 명의 라이더와 함께 다음 단계를 찾고 있는 것이 분명합니다.

KTM은 “우리는 챔피언십을 위해 싸우고 싶다”고 분명히 말합니다.

비록 Ducati가 현재로서는 앞서 있음에도 불구하고 Sepang의 MotoGP 테스트는 KTM의 경우 꽤 잘 진행되었습니다. “그들은 훌륭한 일을 하고 있으며 트랙에서도 그 모습을 보여줍니다.” 피트 베이러(Pit Beirer)가 지적했다. “우리는 전자 장치부터 섀시, 서스펜션부터 엔진까지 모든 세부 사항을 개선하려고 노력해야 합니다. 브래드 [Binder] 테스트에서 그는 예선에서 7/10 더 빨랐지만 7위를 기록했습니다. 아직 충분하지 않고 더 필요하지만 모든 세션에서 모든 것을 분석합니다. 우리가 더 잘할수록 Ducati와의 싸움에 더 가까워질 것입니다.” 그런데 2024년의 현실적인 목표는 무엇일까? 베이러(Beirer)는 다음과 같이 분명히 말합니다. “4위부터 다시 시작해요. 다음 단계는 세계 시상대에 오르는 것이지만 우리의 헌신을 고려하면 그것만으로는 충분하지 않습니다. 우리는 챔피언십을 위해 싸우고 싶습니다.”

KTM 및 계약 문제

4대의 자전거에 5명의 라이더 문제(Beirer가 GASGAS 프레젠테이션에서 언급한)로 인해 KTM이 어려운 2023년 동안 상황을 해결하기 위해 또 다른 RC16의 가설도 나타났습니다. “현재로서는 선택사항이 아니다” KTM 스포츠 디렉터가 말했습니다. 계약 문제는 브래드 바인더만 잠겨 있고 나머지 3명은 만료된다. “아직 서명하지 않은 분들도 살펴보고 있습니다” 베이러는 인정했다. “하지만 지금은 아직 이르다. 시즌 중에 자전거를 바꿀 준비가 된 사람이 있는지 살펴보겠습니다. 하지만 지금은 우리 운전자 4명에 대해서만 생각하고 있는데, 그들에게 매우 만족하고 있기 때문에 다른 사람과 이야기할 이유가 없습니다.”

페드로 아코스타

따라서 그는 Marc Marquez가 2025년에 KTM 라이더가 될 가능성이 있다는 소문을 보낸 사람에게 거부합니다. 적어도 지금은… 그러나 “Acosta 질문”은 남아 있습니다. 발표된 재능이 MotoGP에 막 도착했다는 것입니다. . “모두가 본 것을 나도 봤다” 피트 베이러가 말했다. “매일 그는 더 나은 성적을 거두고 있습니다. 그의 마지막 기록은 작년의 폴보다 약 2/10 더 나았습니다. 하지만 그가 엔지니어들에게 한 말은 그의 속도보다 더 인상적이었습니다.” 그가 공식 KTM보다 더 잘했다면 어떨까요? “Brad가 시상대에 있고 Pedro가 더 빨리 달리면 문제를 관리할 수 있을 거라 확신합니다.” 대답입니다. “그에게 너무 많은 부담을 주지 말자. 그는 젊고 카테고리에 데뷔를 앞두고 있다. 그러나 팀원들 사이에는 서로를 밀어붙이고 더 잘하기 위한 건전한 경쟁이 있습니다. 이것이 우리의 큰 문제이기를 바랍니다!”

공기 역학과 너무 많은 경주

이 시기에 정기적으로 등장하는 주제입니다. 하지만 공기역학적 업데이트에 대한 회의적인 시각이 늘어나고 있습니다… “다른 사람들을 대신해서 말할 수는 없지만 2027년부터 합의에 도달했습니다. 우리는 이를 완전히 없애지는 못하겠지만, 라이더가 자전거를 제어할 수 있도록 허용하고 그 반대가 아닌 한계를 유지해야 합니다.” 베이러는 지적했다. 그러나 KTM에는 다음과 같은 구체적인 요청이 있습니다. “하강을 없애고, 공기역학을 줄이고, 엔진 성능을 저하시키세요. 이는 안전 문제를 위한 것입니다. 사고가 발생하면 오토바이가 너무 빨리 움직이기 때문에 문제가 되고 있습니다.” 달력에 대해 어떻게 생각하시나요? “레이스 횟수는 정말 한계가 있습니다. 특히 팀의 어린이와 그 가족을 위해서는 조금 더 적은 것이 더 좋을 것입니다. 우리 조심해야 해” 베이러가 말했다.

사진: Philip Platzer/KTM 이미지

MotoGP, 공기역학 및 “과도한 속도”: KTM의 요청

새로운 MotoGP 시즌에 대한 KTM의 야망은 누구에게도 비밀이 아닙니다. 피트 베이러는 공식발표회에서 브래드 바인더가 2023시즌을 마무리한 4위 이후 세계선수권을 위해 싸우고 싶다고 공개적으로 밝혔다.더 높은 곳을 바라보고 대형 두카티의 위대한 경쟁자가 되기 위한 출발점이다. 현재 카테고리를 독점하고 있는 순위입니다. KTM은 지배력을 중단하고 싶어하며 실제로 이미 시도했지만 이제는 통합된 기술자 그룹과 최고의 신뢰를 받는 두 명의 라이더와 함께 다음 단계를 찾고 있는 것이 분명합니다.

KTM은 “우리는 챔피언십을 위해 싸우고 싶다”고 분명히 말합니다.

비록 Ducati가 현재로서는 앞서 있음에도 불구하고 Sepang의 MotoGP 테스트는 KTM의 경우 꽤 잘 진행되었습니다. “그들은 훌륭한 일을 하고 있으며 트랙에서도 그 모습을 보여줍니다.” 피트 베이러(Pit Beirer)가 지적했다. “우리는 전자 장치부터 섀시, 서스펜션부터 엔진까지 모든 세부 사항을 개선하려고 노력해야 합니다. 브래드 [Binder] 테스트에서 그는 예선에서 7/10 더 빨랐지만 7위를 기록했습니다. 아직 충분하지 않고 더 필요하지만 모든 세션에서 모든 것을 분석합니다. 우리가 더 잘할수록 Ducati와의 싸움에 더 가까워질 것입니다.” 그런데 2024년의 현실적인 목표는 무엇일까? 베이러(Beirer)는 다음과 같이 분명히 말합니다. “4위부터 다시 시작해요. 다음 단계는 세계 시상대에 오르는 것이지만 우리의 헌신을 고려하면 그것만으로는 충분하지 않습니다. 우리는 챔피언십을 위해 싸우고 싶습니다.”

KTM 및 계약 문제

4대의 자전거에 5명의 라이더 문제(Beirer가 GASGAS 프레젠테이션에서 언급한)로 인해 KTM이 어려운 2023년 동안 상황을 해결하기 위해 또 다른 RC16의 가설도 나타났습니다. “현재로서는 선택사항이 아니다” KTM 스포츠 디렉터가 말했습니다. 계약 문제는 브래드 바인더만 잠겨 있고 나머지 3명은 만료된다. “아직 서명하지 않은 분들도 살펴보고 있습니다” 베이러는 인정했다. “하지만 지금은 아직 이르다. 시즌 중에 자전거를 바꿀 준비가 된 사람이 있는지 살펴보겠습니다. 하지만 지금은 우리 운전자 4명에 대해서만 생각하고 있는데, 그들에게 매우 만족하고 있기 때문에 다른 사람과 이야기할 이유가 없습니다.”

페드로 아코스타

따라서 그는 Marc Marquez가 2025년에 KTM 라이더가 될 가능성이 있다는 소문을 보낸 사람에게 거부합니다. 적어도 지금은… 그러나 “Acosta 질문”은 남아 있습니다. 발표된 재능이 MotoGP에 막 도착했다는 것입니다. . “모두가 본 것을 나도 봤다” 피트 베이러가 말했다. “매일 그는 더 나은 성적을 거두고 있습니다. 그의 마지막 기록은 작년의 폴보다 약 2/10 더 나았습니다. 하지만 그가 엔지니어들에게 한 말은 그의 속도보다 더 인상적이었습니다.” 그가 공식 KTM보다 더 잘했다면 어떨까요? “Brad가 시상대에 있고 Pedro가 더 빨리 달리면 문제를 관리할 수 있을 거라 확신합니다.” 대답입니다. “그에게 너무 많은 부담을 주지 말자. 그는 젊고 카테고리에 데뷔를 앞두고 있다. 그러나 팀원들 사이에는 서로를 밀어붙이고 더 잘하기 위한 건전한 경쟁이 있습니다. 이것이 우리의 큰 문제이기를 바랍니다!”

공기 역학과 너무 많은 경주

이 시기에 정기적으로 등장하는 주제입니다. 하지만 공기역학적 업데이트에 대한 회의적인 시각이 늘어나고 있습니다… “다른 사람들을 대신해서 말할 수는 없지만 2027년부터 합의에 도달했습니다. 우리는 이를 완전히 없애지는 못하겠지만, 라이더가 자전거를 제어할 수 있도록 허용하고 그 반대가 아닌 한계를 유지해야 합니다.” 베이러는 지적했다. 그러나 KTM에는 다음과 같은 구체적인 요청이 있습니다. “하강을 없애고, 공기역학을 줄이고, 엔진 성능을 저하시키세요. 이는 안전 문제를 위한 것입니다. 사고가 발생하면 오토바이가 너무 빨리 움직이기 때문에 문제가 되고 있습니다.” 달력에 대해 어떻게 생각하시나요? “레이스 횟수는 정말 한계가 있습니다. 특히 팀의 어린이와 그 가족을 위해서는 조금 더 적은 것이 더 좋을 것입니다. 우리 조심해야 해” 베이러가 말했다.

사진: Philip Platzer/KTM 이미지