MotoGP 雪邦测试第一天的方格旗，豪尔赫·马丁 (Jorge Martin) 名列前茅，新秀佩德罗·阿科斯塔 (Pedro Acosta) 继续引起人们的关注。 几乎整个发车区都在运转，除了弗兰科·莫比德利（Franco Morbidelli）仍在波尔蒂芒的事故中恢复，并由试车手米歇尔·皮罗（Michele Pirro）接替。 对于马克·马尔克斯来说，这一天充满了技术问题，他险些避免了与 Desmosedici 的第一次碰撞。 然而，最近几天，由于下雨，发生了多起事故。 早上，Francesco Bagnaia、Raul Fernandez、Takaaki Nakagami 和 Miguel Oliveira 也在地面上，而在马来西亚下午，我们记录了 Alex Marquez、Marco Bezzecchi、Jack Miller 的跌倒。
MotoGP，他们的感受
不乏各种新的空气动力学附件，其中一些相当奇怪。 进一步确认所有团队如何继续尝试这个意义上的解决方案，即使我们越来越频繁地问自己这是否是正确的道路……
从最近几天 Dani Pedrosa 和 Pol Espargaro 的“掠夺”工作开始，KTM 最大程度地关注发动机、底盘和电子设备。 在杜卡迪，米歇尔·皮罗 (Michele Pirro) 从 GP23 出发后，将新的整流罩和最新的空气动力学更新带回赛道，而在格雷西尼 (Gresini) 车库中，红队的领导者也特别关注马克·马尔克斯 (Marc Marquez) 的工作。 本田不乏新闻和测试，这里有一些图片。
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下面您可以看到他们在雅马哈进行的一些测试（其中一个在封面照片中）。
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Aprilia 车库里有多达 10 辆自行车，将在雪邦开始正式测试，从 2023 年版本到 2024 年更新，从空气动力学到发动机再到电子设备，然后一步步走向新功能。 需要立即解决的一个问题是所有阿普利亚车手在 2023 年最炎热的比赛中所经历的高温。 “我们研究了内部空气动力学，试图‘屏蔽’所有可能会惹恼骑手的热源” 保罗·博诺拉向天空体育解释道。 “但我们仍在努力将更多的空气引入骑手的胸部和颈部区域，它将在今年内到达。” 对 MotoGP 自行车进行技术测试，但不仅如此：米其林还带来了一些新功能，特别是今年可能推出的两种前轮胎规格。
第一天排名
照片：多纳体育
