现在，除了极少数例外，在第二季度中不会直接看到雅马哈或本田，这已经成为一种习惯。 MotoGP 银石赛道的第一天也不例外：Quartararo、Morbidelli 和 Marc Marquez 首先被排除在前十名之外。如果你愿意的话，“令人惊讶”的是杜卡迪没有负责：这次 Aleix Espargaro 将照顾你其中，最后摆平了爪子，让豪尔赫·马丁（Jorge Martin）几乎获得了十分之七！ 测试的时间和记录。
市场传闻
保罗·恰巴蒂 (Paolo Ciabatti) 在会议期间接受 motogp.com 采访，确认了他对莫比德利的兴趣：“我们将看看是否有机会把他带到杜卡迪”，从而证实了最新的传闻。 另一方面，卢西奥·切基内洛（Lucio Cecchinello）除了承认他对亚历克斯·林斯（Alex Rins）迅速告别HRC并不感到惊讶外，还证实了夏天期间与弗朗西斯科·吉多蒂（Francesco Guidotti）的电话联系。 话题是可能与 KTM 于 2024 年达成协议的想法，但 LCR 老板回忆说，他与本田已经达成协议，所以讨论就此结束。 暂时？ 最后，在阿普利亚，保罗·博诺拉 (Paolo Bonora) 确认了与过去几天在米萨诺 (Misano) 参加的测试骑手洛伦佐·萨瓦多里 (Lorenzo Savadori) 一起进行的碳纤维车架测试。
最终回合
现在早班的时间已经不算什么了，基本上都是从头开始。 MotoGP 车手只有这 60 分钟的时间来确保进入前 10 名，并直接进入 Q2。 这是大奖赛赛制中的重大新闻，这一变化并非所有人都赞赏，但它使得今天早上进行一些测试成为可能。 最重要的是雅马哈和本田的空气动力学，他们的车手已经出现了经过修改的整流罩，但杜卡迪也进行了一些此类的小型测试。 可能需要很长时间进行其他一些调整，但现在是认真考虑的时候了，首先考虑的是排位赛，但维纳莱斯的起步不太好，几分钟后他在 16 号弯就发生了撞车事故。
夸塔拉罗在第 13 号弯也冒了很大的风险，但对他来说，一切都通过改变方向的颠簸来解决。 杜卡迪车队的小激动，巴尼亚亚和巴斯蒂亚尼尼在后者失误后非常接近，而马里尼在三个重要的部分后滑入碎石路。 贝泽基的情况变得更糟，他取得了领先，但在最后几分钟的第 7 号弯表现出了暴力的高位：最初他触碰了右腿，然后自行离开，没有出现任何进一步的问题。 在经过多次调整后，亚历克斯·埃斯帕加罗 (Aleix Espargaro) 在该类别中拥有“不寻常”的优势，最终在银石赛道于周五收官。
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照片来源：motogp.com
