2023 年シーズンの第 3 ラウンドが近づいています. ペッコ バニャイア、ヨハン ザルコ、アレックス マルケスによって完成されたすべてのドゥカティ カルテットの先頭に、マルコ ベッツェッキが MotoGP カテゴリーの世界的リーダーとして到着します。 Moto2では代わりにトニー・アルボリーノが指揮を執り、アルゼンチンでの成功の後、アロン・カネとペドロ・アコスタが世界選手権の表彰台を獲得し、トップを通過しました。 最後に、Moto3 ではダニエル ホルガドがディオゴ モレイラを 2 ポイント上回り、最高のイタリア人は 5 位のステファノ ネパと 6 位のアンドレア ミーニョです。 サーキット・オブ・ジ・アメリカズでのステージは、この世界選手権の状況をどのように覆すでしょうか? タイムテーブルに加えて、怪我から復帰した選手、補欠選手、欠場者、そしていくつかのデータを見てみましょう。
返品、代替品、保留中
プレミア クラスから始めましょう。MotoGP では、ミゲル オリベイラ (RNF アプリリア)、エネア バスティアニーニ (ドゥカティ チーム)、ジョアン ミール (レプソル ホンダ チーム) の OK が期待されています。 一方、マルク・マルケスは欠場し、回復プロセスを続けている。 代わりに、GASGAS Tech3 は、ポル エスパルガロの代わりにラインナップされた新しい KTM テスターであるジョナス フォルガーを頼りにします。 Moto2では、イザン・ゲバラ（アスパー・チーム）、アレックス・エスクリグ（フォワード・レーシング）、ルーカス・トゥロビッチ（インタクトGP）、現副チャンピオンの小倉愛（ホンダ・チーム・アジア）がデビューする時が来ました。 ポルティマオで負傷した野左根浩太（ヤマハ VR46 マスターキャンプ）の状況、つまり代役の可能性については、まだ評価が必要です。 最後に、Moto3 では、CIP-Green Power のロレンツォ フェロンの代わりにアンドレア ミーニョが再びレースを行います。CFMoto PrustelGP は、デビッド アルマンサをジョエル ケルソにリコールしましたが、まだ右足首の負傷に苦しんでいます。
MotoGP、優勝ブランド
オースティンのサーキットで勝利を収めているメーカーは、ホンダとマルク・マルケスによる 7 回の優勝を皮切りに 3 つだけです。 しかし、前述のように、セルベラのエースはそこにいないため、HRC は #93 の「タリスマン トラック」の 1 つで栄光の夢に別れを告げなければなりません。 2019年に解き放たれたアレックス・リンスのおかげで、スズキの失踪というユニークな成功を付け加えましょう.COTAの3つの世界カテゴリーすべてで勝利した唯一の選手です. 最後にエネア・バスティアニーニと彼のグレシーニ・ブルーのドゥカティ、2022年版の最後のテキサス保安官. 一方、ヤマハは表彰台の2番目と3番目のステップに数回しか登っていません.名前がありません。 KTM とアプリリアはまだ「初めて」を探しています。実際、2 つのメーカーのどちらもこれまでテキサスの表彰台に上っていません。 スプリントとロングレース形式を考えると、オーストリアとベネトのマルケスには、「呪文を破る」ことを試みる二重の機会があります。
オースティンでイタリア人を獲得
前述のエネア・バスティアニーニは、テキサスのトラックで自分自身を確立できるパイロットの唯一のドライバーです。 今年も彼だけでしょうか、それとも他の誰かが来るのでしょうか? たとえば、Moto2 の期間に行ったことを繰り返すことができる 2 人の男がいます。 何よりも現チャンピオンのペッコ・バニャイアは、アルゼンチンでのミスの後、2018 年にオースティンで優勝する可能性があるため、すぐに償還を求めていました。その前年、フランコ・モルビデリはテルマス・デ・リオ・ホンドで見られる優れた信号を探していたライダーとして成功しました。 Moto2 に残るアメリカ GP の最新の勝者は、現在のチャンピオンシップ リーダーであるトニー アルボリーノです。 最後に、2016 年から 2017 年の 2 年間に Moto3 で 2 度優勝し、現在 9 か月間の休憩の後、再構築プロセスに取り組んでいるロマーノ フェナティにとっても良いサーキットになる可能性があります。
写真提供：motogp.com