Του Μαρκ Σεριάου/paddock-gp
Η ομάδα δοκιμών της Honda πραγματοποίησε ιδιωτικές δοκιμές στη Χερέθ την περασμένη Τρίτη και Τετάρτη, με τους Stefan Bradl και Tetsuta Nagashima στη σέλα. Θυμίζουμε ότι ο τελευταίος απουσίαζε στην τελευταία επίσημη δοκιμή στη Βαλένθια, αφήνοντας έτσι την ανακάλυψη του πρωτοτύπου του 2024 στους επίσημους οδηγούς Joan Mir, Luca Marini, Johann Zarco και Takaaki Nakagami. Ένα πρωτότυπο που εκτιμάται ιδιαίτερα από τον Joan Mir που το βλέπει Το draft δοκίμασε μια μέρα το πρώτο πραγματικό βήμα προς τα εμπρός που έκανε η Honda από την άφιξή της.
“Είμαι πολύ χαρούμενος. Αυτό έχει διαφορετικές δυνατότητες! Είναι λίγο μεγαλύτερο και ζυγίζει λιγότερο. Ναι, είναι πραγματικότητα, αλλά είναι ένα πρώτο βήμα προς την απόκτηση μιας ανταγωνιστικής μοτοσυκλέτας.”
Το 2024 RC213V είναι λοιπόν πιο μακρύ, όπως το 2022, αλλά χάρη και σε μια ουσιαστική μείωση (μιλάμε για 7 κιλά) καταφέρνει να είναι πιο διαχειρίσιμο (ίσως δούλεψαν και στη γωνία διεύθυνσης). Και αν αυτή η έκδοση του κινητήρα δεν έπεισε τον Μαγιορκανό, οι βελτιώσεις φαίνονται ουσιαστικές, επιβεβαιωμένη και από τον Takaaki Nakagami.
«Η βελτίωση στο κράτημα, όπου υποφέραμε, είναι ένα σαφές βήμα προς τα εμπρός. Τότε ο χειρισμός του ποδηλάτου είναι διαφορετικός γιατί ζυγίζει λιγότερο, οπότε γίνεται λίγο πιο εύκολο στην οδήγηση. Ο κινητήρας δεν είναι υπέροχος, όχι. Δεν είναι ό,τι καλύτερο έφεραν. Νομίζω ότι αυτό είναι ένα από τα πράγματα που θα βελτιωθούν στη Sepang. Αλλά μπορώ να πω ότι είμαι χαρούμενος».
Ο κινητήρας είναι το DNA της Honda, το μέρος του πλαισίου (και ο αναβάτης) θεωρούνταν από καιρό αξεσουάρ από την ιαπωνική εταιρεία. Με τις πρόσφατες παραχωρήσεις που αποκτήθηκαν, ο τελευταίος, τελευταίος στη βαθμολογία, θα μπορέσει να «τρελάξει». Μέχρι και 260 ελαστικά για όλες τις δοκιμές που θέλετε, ακόμα και με τους επίσημους οδηγούς, σε οποιαδήποτε πίστα, καθώς και να έχετε 5 μπαλαντέρ και κυρίως 2 ακόμη κινητήρες για να ολοκληρώσετε τη σεζόν, της οποίας η εξέλιξη δεν παγώνει πλέον! Αν το HRC δεν τα καταφέρει έτσι…
Honda και ιδιωτική δοκιμή στη Χερέθ
Δυστυχώς στη Χερέθ η θερμοκρασία δεν ξεπέρασε τους δεκαπέντε βαθμούς και την τελευταία μέρα έφτασε και η βροχή. Ωστόσο, αυτό δεν εμπόδισε τους οδηγούς της δοκιμής να δοκιμάσουν κάποια νέα χαρακτηριστικά, λαμβάνοντας υπόψη τα σχόλια των επίσημων αναβατών στη Βαλένθια. Ο Stefan Bradl έχει ήδη δοκιμάσει έναν νέο κινητήρα στην Ανδαλουσία; Κανείς δεν ξέρει, η πίστα της Ανδαλουσίας που νοίκιασε η Honda ήταν φρούριο για τέσσερις ημέρες.
Σε αυτό το πολύ σύντομο βίντεο μπορούμε να παρατηρήσουμε μια αρκετά χαμηλή θέση της μοτοσυκλέτας στην ευθεία, πολύ διαφορετική από τη θέση που φαίνεται στο pit lane στη Βαλένθια.
Ήχος ενεργοποιημένος 🔊 @stefanbradl #Jerez χειμερινή δοκιμή pic.twitter.com/1XDCehjthM
— giacomo guidotti (@giacomoguidotti) 20 Δεκεμβρίου 2023
Κατά τα λοιπά, καμία αλλαγή δεν είναι αισθητή με γυμνό μάτι, ακόμη και στην εναρκτήρια φωτογραφία, τραβηγμένη από ένα σύντομο κοινωνικό βίντεο που δημοσίευσε ο Stefan Bradl. Η μοτοσυκλέτα αντιστοιχεί σε αυτά που βλέπουμε στη Βαλένθια, με τα πλαϊνά τύπου Aprilia και την αεροτομή τύπου αυτοκινήτου. Τότε, εκτός από ένα ατυχές λάθος, είναι προφανές ότι τα κοινωνικά δίκτυα δεν θα αποκαλύψουν την παραμικρή είδηση, κάτι που δεν σημαίνει ότι κάποια δεν έχουν δοκιμαστεί…
Για να μάθουμε περισσότερα, ωστόσο, θα πρέπει να περιμένουμε το shakedown που θα διεξαχθεί από 1 έως 3 Φεβρουαρίου στο Sepang της Μαλαισίας, πριν από τις επίσημες δοκιμές που θα γίνουν από τις 6 έως τις 8 Φεβρουαρίου στο ίδιο σιρκουί. Το δεύτερο και τελευταίο τεστ προετοιμασίας του 2024 θα πραγματοποιηθεί στη συνέχεια στο Losail του Κατάρ στις 19-20 Φεβρουαρίου, πριν από το πρώτο Grand Prix στις 8-10 Μαρτίου στην ίδια πίστα.
ΒΙΝΤΕΟ Stefan Bradl, τελευταία δοκιμή Honda για το 2023
Το αρχικό άρθρο στο paddock-gp
