Μια καλή Παρασκευή για τον Jorge Martin στο Mandalika International Circuit. Ο Ισπανός έδειξε καλό ρυθμό και απέκτησε απευθείας πρόσβαση στο Q2 των Προκριματικών. Τέταρτη θέση στις δοκιμές, τέσσερα δέκατα πίσω από τον ηγέτη Aleix Espargaro, ενώ ο αντίπαλός του Pecco Bagnaia τερμάτισε δέκατος έκτος και θα πρέπει να ξεκινήσει από το Q1.
MotoGP Ινδονησίας, ο Μάρτιν ευχαριστημένος με τον ρυθμό του
Η Aprilia πολύ δυνατή και με δύο αναβάτες μπροστά, αλλά ο Μάρτιν νιώθει ότι είναι σε καλή κατάσταση για το Σαββατοκύριακο:Από πλευράς ρυθμού νιώθω δυνατός – είπε στο Motosan.es – και μόνο ο Aleix είναι ένα καλό βήμα μπροστά από όλους. Αλλά σε σύγκριση με τον Maverick νιώθω λίγο πιο δυνατός. Εξακολουθώ να έχω κάποιες αμφιβολίες για το μπροστινό ελαστικό, γιατί το μαλακό έχει μεγάλη πτώση μετά από τέσσερις-πέντε γύρους. Θα πρέπει να δοκιμάσω άλλους, αλλά είμαι ανταγωνιστικός με τους σκληρούς. Το σημαντικό είναι να είσαι στο Q2“.
Ο αναβάτης της ομάδας Prima Pramac Racing παραδέχεται ότι εξεπλάγη από την έλλειψη παρουσίας του Bagnaia στο top 10:Είναι λίγο περίεργο, αλλά είμαι σίγουρος ότι θα φτάσει στο Q2. Το γεγονός είναι ότι έχεις ένα λάστιχο λιγότερο αν περάσεις, αυτό είναι σημαντικό. Είναι ένα πρώτο λάθος, ας πούμε. Το σημαντικό είναι ότι είμαστε μέσα και μπορούμε να συγκεντρωθούμε στη δουλειά για τον αγώνα. Ίσως ο Pecco νιώθει λίγο περισσότερη πίεση, αλλά ο ρυθμός του δεν είναι κακός, έχω δει τα δεδομένα“.
Ο Χόρχε νέος αρχηγός της βαθμολογίας;
Ο Martin είναι 3 βαθμούς πίσω από την Bagnaia στο πρωτάθλημα και θα μπορούσε να προσπεράσει ήδη στον αγώνα σπριντ του Σαββάτου:Αν μπορώ να – παραδέχτηκε – αυτός θα είναι ο στόχος. Είμαστε πολύ κοντά στη βαθμολογία, αλλά σκέφτομαι την ημέρα. Σήμερα είμαι χαρούμενος, η επιλογή των ελαστικών είναι περίπλοκη, αλλά νιώθω άνετα στο ποδήλατο. Το σημαντικό ήταν να μπω στο Q2 και νιώθω δυνατός για αύριο“.
Ο αναβάτης της Μαδρίτης αισθάνεται πολύ καλά και ελπίζει να φύγει από την Ινδονησία ως ηγέτης του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος:Δεν είναι μια πολύ φυσική πίστα, απλά πρέπει να δουλέψουμε σε λεπτομέρειες όπως χάρτες και δύναμη, για να έχουμε μια ευκολότερη οδήγηση. Σε κάθε περίπτωση, η ρύθμιση είναι σχεδόν τέλεια“.
Φωτογραφία: Prima Pramac Racing
