Ο Aleix Espargaró ολοκλήρωσε την τελευταία σεζόν του MotoGP στην έκτη θέση, ένα αποτέλεσμα που δεν ανταποκρίνεται στις προσωπικές προσδοκίες και τις προσδοκίες της Aprilia. Δύο νίκες, η μία στο Silverstone η άλλη στην Καταλονία, καθώς και ένας θρίαμβος στο Sprint, αλλά ο σημαιοφόρος των Granollers ήταν πάντα πολύ επικριτικός για τη νέα μορφή που ήθελε η Dorna από το 2023.
Κριτική στη μορφή MotoGP
Περισσότερη σωματική και πνευματική προσπάθεια, περισσότεροι κίνδυνοι, περισσότερες πτώσεις. Η διπλή πρόκληση του Σαββατοκύριακου αύξησε τον φόρτο εργασίας για τεχνικούς και αναβάτες στην κατηγορία MotoGP. “Λατρεύω αυτό το άθλημα, αλλά δεν είμαστε μηχανές… Φτάνω την Πέμπτη με ιδιωτικό τζετ, αλλά οι τεχνικοί μου φεύγουν Δευτέρα ή Τρίτη και κερδίζουν πολύ λιγότερα. Κανείς δεν έχει την τέλεια απάντηση για το πώς να κάνετε τα αθλήματα πιο δημοφιλή. Είμαι επικριτικός για το πρόγραμμα και το ημερολόγιο, αλλά η Dorna δουλεύει σκληρά για αυτό. Κάνουν τα πάντα για να μας φέρουν πιο κοντά στους φιλάθλους και αυτό αξίζει σεβασμό, ακόμα κι αν μερικές φορές είναι εις βάρος μας“.
Νέος τεχνικός κανονισμός
Κάποια Grand Prix έχουν καταγράψει υψηλότερα έσοδα από την προηγούμενη σεζόν (βλέπε Le Mans, Jerez, Barcelona, Mugello), αλλά μένουν πολλά να γίνουν. Η τεχνολογία, και συγκεκριμένα η αεροδυναμική, έχει μειώσει δραστικά τη διαφορά, οι αποστάσεις είναι κοντά, οι προσπεράσεις γίνονται πιο δύσκολες. Όλα εις βάρος της εκπομπής… Η Aprilia ζητά εδώ και καιρό να αναθεωρήσει τους τεχνικούς κανονισμούς και να ακυρώσει κάποιες συσκευές, όπως το holeshot. “Κάποια στιγμή η τεχνολογία μπορεί να σταματήσει την παράσταση – υπογραμμίζει ο Aleix Espargaró στο Speedweek.com -. Κατά τη γνώμη μου, η επιρροή πραγμάτων όπως οι συσκευές holeshot, οι συσκευές πίσω ύψους και η αεροδυναμική θα πρέπει να είναι μικρότερη. Αλλά πιστεύω επίσης ότι κάποιος όπως ο Carlos Ezpeleta είναι αρκετά έξυπνος για να βρει αυτή την ισορροπία“.
Παραχωρήσεις σε Honda και Yamaha
Εδώ και μερικά χρόνια, οι Ιάπωνες κατασκευαστές Honda και Yamaha απουσιάζουν από τις κορυφαίες προκλήσεις. Εξ ου και η επιλογή να παραχωρηθούν παραχωρήσεις για να επιταχυνθεί η εξέλιξη των αντίστοιχων πρωτοτύπων και να έχουμε μια πιο αυστηρή και πιο ενδιαφέρουσα πρόκληση. “Τότε συμφώνησαν να δώσουν τις παραχωρήσεις στην Aprilia και γι’ αυτό είμαστε εδώ που είμαστε σήμερα. Είχαμε κάποια πλεονεκτήματα και τα εκμεταλλευτήκαμε. Και τώρα κερδίζουμε με τα ίδια όπλα. Είναι ξεκάθαρο για μένα: πρέπει να αποδεχτούμε ότι τώρα τα λαμβάνουν και αυτοί. Χρειαζόμαστε Yamaha και Honda“.
Φωτογραφία: Instagram @aleixespargaro
