Η σφιχτή μονομαχία μεταξύ Francesco Bagnaia και Jorge Martin για τον τίτλο του MotoGP συνεχίζεται, με τρεις αγώνες να απομένουν για να κριθεί ο νικητής: Μαλαισία, Κατάρ και Βαλένθια. Τις τελευταίες ημέρες, ισπανικές πηγές έκαναν λόγο για ένα πιθανό άλμα για τον Μαδριλένο να ενταχθεί στην εργοστασιακή ομάδα της Ducati, αν γινόταν παγκόσμιος πρωταθλητής, αλλά όλα είναι στα χέρια του κατασκευαστή Borgo Panigale.
Ο Μπαστιανίνι και το τεθωρακισμένο συμβόλαιο
Αυτός που θα πληρώσει το τίμημα θα πρέπει να είναι ο Enea Bastianini, συγγραφέας μιας ατυχούς σεζόν 2023 χωρίς σπουδαία αποτελέσματα. Η καλύτερη του εμφάνιση δεν ξεπέρασε την όγδοη θέση στο Sachsenring και στην Ινδονησία, οι τραυματισμοί επηρέασαν έντονα το ντεμπούτο του στην επίσημη ομάδα της Ducati. Σε αντίθεση με τον Jorge Martin που, χάρη σε τέσσερις νίκες στους αγώνες της Κυριακής και έξι στα Sprint, προχωρά ολοταχώς προς την κορυφή της βαθμολογίας, που μέχρι τώρα κατείχε ο Pecco Bagnaia. Το «Θηρίο» σίγουρα απογοήτευσε τις προσδοκίες της ανώτατης διοίκησης της εταιρείας, αν και αυτό οφειλόταν στους διάφορους τραυματισμούς που την έβγαλαν εκτός τροχιάς. Όμως από τα ανώτερα επίπεδα διαβεβαιώνουν ότι το 2024 η θέση του στο εργοστασιακό κουτί παραμένει θωρακισμένη. Εκτός κι αν ο ίδιος αποφασίσει να κάνει ένα βήμα πίσω και να μετακομίσει στην Pramac για να έχει λιγότερη πίεση.
Αν ο Χόρχε Μάρτιν γίνει πρωταθλητής…
Αφού τερμάτισε τρίτος στο πρωτάθλημα του 2022, οδηγώντας ένα Desmosedici από την προηγούμενη χρονιά, ο Μπαστιανίνι συνετρίβη στις αρχές της σεζόν στην Πορτογαλία, σπάζοντας την κλείδα του που τον άφησε εκτός δράσης για πέντε αγώνες. Επιστρέφοντας στη δράση στο Mugello τον Ιούνιο, τον Σεπτέμβριο συνετρίβη ξανά στην Καταλονία, αναγκάζοντάς τον να αποσυρθεί επίσης από το Misano, την Ινδία και την Ιαπωνία λόγω καταγμάτων στον δεξιό αστράγαλο και τον καρπό του. Ο Enea σίγουρα αξίζει άλλη μια ευκαιρία στην επόμενη σεζόν του MotoGP, αλλά έχει να αντιμετωπίσει έναν αντίπαλο που θα μπορούσε να πετύχει το πρωτάθλημα. Σε εκείνο το σημείο η εργοστασιακή σέλα θα πρέπει να είναι «ψυχολογικά» δική σου.
Ο Albert Valera, μάνατζερ του Jorge Martin, εξηγεί ότι η πρόθεση του αναβάτη είναι να εξασφαλίσει μια θέση στο εργοστάσιο της Ducati το 2025-2026. “Το να φτάσει στην εργοστασιακή ομάδα το 2024 θα ήταν η συνέπεια της σπουδαίας χρονιάς του. Αλλά αυτό είναι στα χέρια της Ducati, είναι επικεφαλής και, μέχρι στιγμής, δεν μας έχουν πει τίποτα», είπε στο Autosport. Είναι λογικό να πιστεύουμε ότι η έκβαση του πρωταθλήματος θα επηρεάσει το τι μπορεί να συμβεί και ορισμένες συζητήσεις μάλλον θα αναβληθούν για μετά τη Βαλένθια. Υπάρχουν όμως συμβόλαια με χορηγούς και συμβατικές κουβέντες που είναι δύσκολο να επιλυθούν, ειδικά από την πλευρά του Μπαστιανίνι. Ο ατζέντης του Carlo Pernat, σε συνέντευξή του στο Motosan, θυμάται:Θα πρέπει να έρθουν σε εμένα τέλη Νοεμβρίου και να μου πουν ότι άλλαξαν γνώμη και θα πω όχι, γιατί έχω επίσημο συμβόλαιο.“.
