Livio Suppo 于 2022 年初以车队经理的身份重返 MotoGP 围场，为铃木服务。 这是一次激烈而短暂的冒险，在他受聘几个月后，这家日本公司宣布退出世界锦标赛，将投资转移到电动汽车领域。 这位前杜卡迪和本田经理从未掩饰过他对马克·马尔克斯的弱点，从2013年在顶级赛事中首次亮相到2017年底，他与马克·马尔克斯合作了五个赛季。
利维奥·苏波和马克·马尔克斯的命运
这位皮埃蒙特经理拥有超过 20 年的车库经验，从当时的贝纳通本田车队的 125 级和 250 级开始，随后他担任杜卡迪品牌项目负责人 11 年，其中包括凯西·斯托纳 (Casey Stoner) 赢得 MotoGP 的胜利。 随后，他转至 HRC，担任车队领队七年，并获得了另外五个冠军头衔。 在2017年轰动一时的告别之前，马克·马尔克斯获得世界冠军的第二天就宣布了这一消息。
2022 年，他回到 MotoGP 围场，在那里领导铃木官方车队，直到滨松的高层管理人员决定终止比赛，将亚历克斯·林斯 (Alex Rins) 和琼·米尔 (Joan Mir) 留给本田。 从那时起，Borgo Panigale 制造商就在顶级赛事中占据了统治地位，并与 Francesco Bagnaia 一起赢得了最后两个车手冠军。 命运注定，从下一届世界锦标赛开始，冠军马克·马尔克斯也将参加德莫塞迪奇大奖赛。 此外，不能排除这位来自塞尔维拉的多次冠军可以在 2025 年为自己在杜卡迪厂队中占据一席之地。
马克的联合国团队工厂
肯定没有什么时间去思考，几场比赛之后，车手市场就会被释放。 “他们的自行车（杜卡迪编辑）是最好的，所以所有杜卡迪骑手现在都想和他们在一起。 但 KTM 和 Aprilia 将继续增长，本田和雅马哈的让步应该会给他们带来更大的潜力 – 向 Motogp.com 预测 Livio Suppo -。 如果他们明智地利用这一点，他们可以在赛季中期大幅缩小差距。 那么市场将会看起来完全不同”。
是否有可能想象明年的巴尼亚亚-马克斯配对？ 任何事情都不能排除，即使艾米利亚品牌将不得不牺牲年轻的豪尔赫·马丁……”佩科·巴格纳亚 (Pecco Bagnaia) 是杜卡迪最重要的人，所以他们必须留住他。 将会有一场激烈的第二名争夺战。 我不认为佩科在选择队友方面有任何发言权“，前任经理继续说道。 “除非存在性格问题，否则车手不能仅仅因为他认为雇用车队的人比他快而抱怨他们”。
据他介绍，马克·马尔克斯在工厂队的可能性是完全可行的。 “为什么不？ 马克希望合同还有一年，看看他是否还有能力争夺冠军。 一旦他意识到这一点，他就可以自由地看看本田、KTM和杜卡迪正在做什么，然后做出决定”。 对于 Livio Suppo 来说，也不排除回归本田的可能性，假设 Ala 制造商能够成功开发 RC-V，使其恢复到值得注意的竞争力水平。 “分手的过程非常友好。 除了一名技术人员外，他的所有技术人员都留在了 HRC，我们知道他与他们的关系有多密切”。
Instagram 照片@livio.suppo
