经过两天的试运行后，Alex Rins 在雪邦又进行了三天的测试，以继续熟悉 Yamaha M1。 为了更好地了解自行车并向工程师提供正确的指示，我们行驶了许多公里。 回到正式车队后，就像他在铃木的时候一样，他对发展的贡献变得至关重要，这正是他在 LCR Honda 经历后想要的。
MotoGP、雪邦测试：Rins 的最终评估
第十六名的成绩并不是他梦想的，但无论如何，Rins 不会不满意地离开马来西亚：“我很高兴也很满足。 我们错过了更多设置自行车的机会 – 他向 Motosan.es 解释说 – 因为我们每天都会遇到一些刹车问题。 我们做了一些事情，寻找正确的方向。 最后我们安装了轮胎进行冲刺模拟，效果还不错，但我们仍然需要找到能够更平静骑行的设置。 剩下的，我们跑了很多圈，尝试了很多新东西。 我们对结果很满意”。
在卡塔尔（2 月 19 日至 20 日）将有机会进一步开展 M1 工作：“我们已经选择了一些东西，例如整流罩和摇臂，但我们还没有尝试框架。 我们已经测试了设备和其他已更改的内容。 我与法比奥交谈，他告诉我这辆自行车比去年更具竞争力。 我想改进制动，尝试让后轮胎和沥青之间有更多的接触。 这辆自行车制动时很强劲，但这是由于我的骑行风格所致。 我们必须把它分解，因为那不是我的风格。 我们会看看我们会做什么”。
亚历克斯并不着急
这位 Monster Energy Yamaha 车队的车手知道他需要时间才能变得非常快：“所有车手的心态都是为了胜利。 但我们必须清楚，我们正处于自行车的开发和改进阶段。 团队中的人知道该采取什么步骤。 我相信，在 Quartararo 和 Crutchlow 的帮助下，我们正在走一条好的道路。 我有一个很好的工作团队，我们可以做有趣的事情”。
不要忘记，岩田公司享受“免费测试”，因此，像本田一样，将在整个赛季中拥有管理优势。 在赛道上投入更多时间来改进自行车并不是一件小事，考虑到发动机的自由开发，这是另一个重要的优势。
照片：雅马哈MotoGP
